DFM chega ao Brasil com Box e Vigo; fábrica da Nissan segue sem acordo

A Dongfeng adotará a identidade DFM em sua operação brasileira e prevê estrear em agosto de 2026 com dois elétricos importados: o hatch Box e o SUV Vigo. O calendário e os modelos foram anunciados por Felipe Amaral, diretor responsável pela estruturação local da marca.

O plano comercial está mais avançado que o industrial. A DFM deseja montar veículos no país em etapa posterior e a fábrica da Nissan em Resende aparece como alternativa. A própria Nissan, porém, informou que não existe acordo fechado.

DFM será a identidade usada no Brasil

A sigla reduz a dificuldade de pronúncia de Dongfeng e concentra a comunicação local. A apresentação ao público foi marcada para o Festival Interlagos, com formação de rede de concessionárias em andamento.

Box e Vigo cobrem dois segmentos de entrada relevantes: compacto urbano e SUV. A DFM ainda não publicou a tabela final, as versões nem as condições de lançamento; qualquer faixa antecipada antes da apresentação comercial deve permanecer tratada como estimativa.

Box chega como compacto elétrico

Na especificação internacional divulgada pela Dongfeng, o Box usa motor de 70 kW, equivalentes a cerca de 95 cv, e entrega 160 Nm. A fabricante informa alcance máximo de 430 km para a gama global.

Esse alcance não deve ser comparado diretamente com números do Inmetro. A DFM ainda precisa informar qual bateria, conjunto de equipamentos e calibração serão vendidos no Brasil. Ciclo de teste diferente pode produzir resultado substancialmente menor.

Vigo amplia espaço, mas ficha brasileira continua aberta

A página global do Vigo informa bateria de 51,5 kWh, entre-eixos de 2.701 mm e alcance de até 477 km. O material consultado não identifica claramente o ciclo associado a esse número, razão para mantê-lo como referência internacional.

Potência, carregamento, equipamentos de segurança e autonomia homologada da versão brasileira não foram divulgados. Uma especificação de outro país ajuda a dimensionar o produto, mas não pode ser apresentada como ficha local.

Relação com a Nissan explica Resende, não confirma contrato

Dongfeng e Nissan mantêm joint venture na China, com participação de 50% da fabricante japonesa na Dongfeng Motor Co. Essa experiência industrial torna natural estudar cooperação fora do mercado chinês.

No Brasil, a Nissan confirmou que uma equipe da Dongfeng visitou Resende, mas ressaltou que outras fabricantes também fizeram visitas e que nenhum acordo foi concluído. Não há definição pública de linha, investimento, capacidade, modelos ou começo de produção.

Frontier Pro, Nissan N7 e NX8 foram associados a cenários de compartilhamento em reportagens, porém nenhum deles foi confirmado para fabricação conjunta em Resende. A pauta industrial deve permanecer limitada ao que está em negociação.