Toyota Hilux elétrica estreia na Australia com preço elevado e proposta robusta

A Toyota acaba de dar um passo importante na expansão de sua linha de veículos elétricos ao lançar oficialmente a versão movida a bateria da Toyota Hilux fora da Tailândia, mercado onde o modelo foi apresentado inicialmente. A estreia acontece na Austrália, um dos mercados mais relevantes para picapes médias, onde a novidade chega com preços elevados, mas acompanhada de um pacote tecnológico robusto e características voltadas tanto ao uso urbano quanto ao trabalho pesado.

A chegada da primeira Hilux totalmente elétrica mostra que a marca japonesa acelera sua estratégia global de eletrificação em segmentos tradicionalmente dominados por motores a combustão. Ainda assim, o preço inicial chama atenção: a nova picape custa mais de 74 mil dólares australianos (264 mil reais), posicionando-se acima de muitas concorrentes a diesel e até de alguns utilitários esportivos elétricos na Australia.

Duas versões e motorização elétrica de série

A Hilux elétrica será vendida em duas versões: SR e SR5. Ambas utilizam o mesmo conjunto mecânico, formado por dois motores elétricos e tração integral permanente (AWD), sem opção de configuração simplificada.

A versão de entrada SR parte de 74.990 dólares australianos (267 mil reais) na configuração chassi-cabine dupla, enquanto a versão picape cabine dupla custa 76.490 dólares australianos (272 mil reais). Já a versão topo de linha SR5 chega a 82.990 dólares australianos (295 mil reais).

Mesmo na configuração mais acessível, a proposta da Toyota é entregar uma picape elétrica completa, preparada para atender tanto clientes comerciais quanto consumidores que buscam tecnologia embarcada e robustez estrutural.

Imagem: Toyota Australia

Dois motores elétricos e até 315 km de autonomia

O sistema elétrico utiliza uma bateria de íons de lítio de 59,2 kWh e dois motores elétricos.

Na dianteira, o motor entrega 110 cv e 206 Nm de torque. Na traseira, o segundo motor produz 257 cv e 269 Nm. Apesar disso, a potência combinada do conjunto é de 193 cv, com gerenciamento inteligente de torque entre os dois eixos.

A autonomia máxima declarada chega a 315 km nas versões picape e 245 km na versão chassi-cabine, segundo o ciclo NEDC, conhecido por apresentar números mais otimistas do que o padrão WLTP usado na Europa.

Para uso fora de estrada, a picape conta com o sistema Toyota Multi-Terrain Select, que oferece seis modos de condução ajustando automaticamente o controle de tração em diferentes superfícies.

Imagem: Toyota Australia

Recarga rápida e estrutura adaptada

A recarga rápida é um dos pontos fortes do modelo. Com carregamento em corrente contínua de até 150 kW, a bateria pode ir de 10% a 80% em aproximadamente 30 minutos.

Em corrente alternada trifásica, com potência máxima de 10 kW, a carga completa leva cerca de seis horas e meia.

Embora mantenha a tradicional construção sobre chassi da Hilux, a versão elétrica recebeu adaptações importantes, incluindo reforços estruturais, nova suspensão dianteira do tipo McPherson reforçada e eixo traseiro De-dion com feixes de mola, solução que acomoda o motor elétrico traseiro sem comprometer a robustez.

A capacidade máxima de reboque com freio chega a 2.000 kg, preservando uma característica essencial da Hilux em mercados de uso comercial.

Imagem: Toyota Australia

Interior tecnológico e pacote completo de segurança

Na versão SR, a Hilux elétrica já oferece central multimídia de 12,3 polegadas, painel digital do mesmo tamanho, conectividade sem fio com Apple CarPlay e Android Auto, ar-condicionado digital dual zone e inversor de energia de 1500W para alimentar equipamentos externos.

A versão SR5 adiciona acabamento interno com detalhes em couro, bancos dianteiros aquecidos, ajuste elétrico para o motorista, carregador por indução e sistema de som com oito alto-falantes.

Toda a linha traz de série o pacote Toyota Safety Sense, com frenagem autônoma de emergência, controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa, alerta de tráfego cruzado traseiro, sensores de estacionamento e oito airbags.

Imagem: Toyota Australia