Omoda C9 estreia atualização na China com versão PHEV, 120 km elétricos e preço competitivo

O Omoda C9 PHEV no mercado chinês

A Chery lançou na China a atualização 2027 do Omoda C9, SUV médio vendido no mercado chinês como Exeed Yaoguang. O modelo passa a contar com versões a combustão e híbrida plug-in, além de mudanças visuais discretas, melhorias na cabine e reforços estruturais.

O preço também chama atenção dentro do contexto chinês. Na China, o novo C9 parte de 124.900 yuan, cerca de US$ 18.400, e chega a 139.900 yuan, aproximadamente US$ 20.600. Em conversão direta, isso representa algo entre R$ 92 mil e R$ 104 mil, considerando as referências de câmbio.

Esse é o valor anunciado para o carro na China. A conversão para reais é apenas uma referência aproximada e não representa preço oficial no Brasil. O cálculo não inclui impostos, frete internacional, margem de importação, custos de homologação, câmbio aplicado ao consumidor ou qualquer adaptação comercial para outros mercados.

Omoda C9 ou Exeed Yaoguang?

O SUV pode aparecer com nomes diferentes dependendo do mercado. Na China, ele é comercializado dentro da submarca Exeed como Yaoguang. Fora do mercado chinês, o modelo é associado à linha Omoda C9, usada pela Chery em sua estratégia internacional.

Essa diferença de nome faz parte da reorganização global do grupo Chery, que vem apostando em marcas como Omoda e Jaecoo para ampliar sua presença fora da China.

Preço na China em yuan, dólar e real

A tabela abaixo mostra os valores divulgados para o Omoda C9 2027 na China, com conversão aproximada para reais. A referência de conversão considerada é de cerca de R$ 0,741 por yuan e R$ 5,03 por dólar. As cotações cambiais estão sujeitas a variações constantes do mercado financeiro.

Os valores acima representam o preço do carro no mercado chinês. Eles não incluem impostos brasileiros, frete internacional, margem de importador, custos de homologação, taxas locais, câmbio comercial aplicado ao consumidor ou eventual estratégia de venda em outros países.

O que mudou no visual

A atualização 2027 do C9 traz mudanças discretas no design. A Chery afirma que o modelo recebeu pequenos ajustes cosméticos, mantendo o porte de SUV médio e uma proposta mais sofisticada dentro do grupo.

Um dos destaques é a nova Night Edition, oferecida nas versões a gasolina. O pacote inclui pneus Michelin, pinças de freio com detalhes vermelhos, teto interno em suede preto e rodas com acabamento escurecido. A proposta é dar ao SUV uma aparência mais esportiva, sem alterar profundamente a carroceria.

Com essas medidas, o C9 se posiciona como um SUV médio completo, acima de modelos compactos e próximo de produtos voltados a conforto familiar e uso rodoviário.

Interior com foco em qualidade do ar

A Chery também destaca melhorias relacionadas à qualidade do ar na cabine. Segundo a marca, o interior do C9 atende ao conceito dos “quatro zeros”: zero formaldeído, zero odores, zero alérgenos e zero benzeno.

Esses elementos estão relacionados aos compostos orgânicos voláteis, conhecidos como VOCs, muitas vezes associados ao chamado “cheiro de carro novo”. Na prática, a fabricante busca posicionar a cabine como um ambiente mais agradável para os ocupantes. Ainda assim, é importante tratar essa informação como uma declaração da própria marca, já que a percepção de conforto interno varia conforme uso, clima, manutenção e sensibilidade de cada pessoa.

Segurança e estrutura reforçada

Na segurança, a atualização também trouxe mudanças estruturais. Segundo a Chery, mais de 85% do chassi do C9 agora é feito de aço de alta resistência.

A marca afirma ainda que o teto pode suportar cargas de até 10 toneladas, dado que reforça a proposta de maior resistência estrutural em determinadas situações de teste. Esse tipo de informação ajuda a posicionar o C9 como um SUV familiar com foco em robustez, mas não substitui avaliações independentes de segurança, testes de colisão ou notas oficiais de organismos especializados.

Versão a combustão: 2.0 turbo de 257 cv

As versões a gasolina do Omoda C9 usam motor 2.0 turbo de quatro cilindros, com 192 kW, o equivalente a cerca de 257 cv. O câmbio é automatizado de dupla embreagem de 7 marchas (DCT). Segundo as informações do lançamento, os modelos chineses 2027 não oferecem mais tração integral nem suspensão ajustável como opcionais.

Versão PHEV: 355 cv e até 120 km elétricos

A versão híbrida plug-in, chamada C-DM, combina motor 1.5 turbo de 115 kW, cerca de 154 cv, com motor elétrico dianteiro de 150 kW, aproximadamente 201 cv. A potência combinada do sistema chega a 265 kW, ou cerca de 355 cv.

A bateria é uma unidade LFP de 19,5 kWh, chamada pela Chery de “Rhino Cleaver”. O conjunto permite autonomia elétrica de até 120 km no ciclo CLTC e suporta recarga rápida em corrente contínua, indo de 30% a 80% em 17 minutos, segundo a fabricante.

Como ocorre com qualquer veículo eletrificado, a autonomia real pode variar conforme modo de condução, temperatura, uso do ar-condicionado, peso transportado, velocidade média, tipo de trajeto e condições da bateria.

Aerodinâmica e proposta do SUV

A Chery informa coeficiente aerodinâmico de 0,307 Cd para o C9 atualizado. Esse número é compatível com a proposta de um SUV médio, mas fica acima de alguns modelos elétricos chineses mais recentes, desenvolvidos com foco maior em eficiência aerodinâmica.

Para comparação, dados citados pela imprensa chinesa apontam coeficiente de 0,245 Cd para o Xiaomi YU7 e 0,220 Cd para o Tesla Model Y Juniper. Isso indica que o C9 segue uma proposta mais tradicional de SUV médio, enquanto alguns concorrentes elétricos mais novos priorizam soluções de eficiência aerodinâmica desde o projeto inicial.

O C9 e a estratégia global da Chery

O lançamento do C9 atualizado também deve ser entendido dentro da estratégia global da Chery. Na China, a marca Exeed enfrenta um cenário altamente competitivo. Segundo dados de mercado, a Exeed entregou 1.504 unidades no mercado doméstico em abril de 2026 e vendeu 53.056 carros em 2025.

Fora da China, porém, Omoda e Jaecoo ganharam papel importante nas exportações da Chery. Por isso, o C9 pode ter relevância internacional maior do que dentro do próprio mercado chinês.

O que isso pode significar para o Brasil

O Omoda C9 atualizado ainda não tem confirmação oficial para o Brasil. Mesmo assim, o modelo conversa com uma faixa de mercado que vem crescendo no país: SUVs médios eletrificados.

Caso fosse vendido no Brasil, o preço final não seguiria a conversão direta da China. Impostos, frete, homologação, margem da operação local, câmbio, custos logísticos e estratégia comercial poderiam alterar significativamente o valor.

Ainda assim, o preço chinês mostra como a Chery tem adotado uma estratégia competitiva em seu mercado doméstico. Um SUV médio PHEV com potência combinada de 355 cv, até 120 km de autonomia elétrica no ciclo CLTC e preço convertido abaixo de R$ 110 mil antes de impostos mostra a pressão competitiva que marcas chinesas podem exercer em outros mercados.

O que observar daqui para frente

O Omoda C9 2027 mostra uma Chery tentando manter competitivo um SUV que já existe há alguns anos, agora com melhorias pontuais em visual, cabine, segurança estrutural e bateria.

A versão PHEV é um dos pontos mais relevantes do lançamento, especialmente pela autonomia elétrica declarada de até 120 km no ciclo CLTC e pela recarga rápida de 30% a 80% em 17 minutos, segundo a fabricante. Já a versão a combustão busca reforçar apelo visual com a Night Edition e acabamento mais esportivo.

O ponto central está no posicionamento de preço na China. O C9 custa de 124.900 a 139.900 yuan, algo entre R$ 92 mil e R$ 104 mil em conversão direta. Esse valor é exclusivo do mercado chinês e não inclui impostos brasileiros, custos de importação ou despesas necessárias para venda em outros países.

Se a Chery conseguir adaptar esse tipo de produto para mercados internacionais com preço competitivo, o C9 pode se tornar mais uma peça importante na expansão global de Omoda e Jaecoo.

Observação sobre preços, autonomia e disponibilidade

Os preços citados acima são referentes ao mercado chinês e foram convertidos apenas como referência aproximada. Eles não representam oferta de venda no Brasil e podem variar conforme câmbio, impostos, frete, custos de importação, homologação, margem comercial, disponibilidade e política da marca.

Os dados de autonomia, potência, recarga, segurança e equipamentos seguem informações divulgadas para o modelo vendido na China. Esses números podem variar conforme versão, mercado, condições de uso, normas de medição e configuração do veículo.

Até o momento, não há confirmação oficial de lançamento desta atualização do Omoda C9 no Brasil.

Mesmo sem confirmação local, o C9 ajuda a entender a estratégia eletrificada do grupo Chery em diferentes faixas. No Brasil, o Jaecoo 7 Elite PHEV ocupa uma leitura mais acessível de SUV plug-in, enquanto o Tiggo 5X híbrido mira consumidores de SUVs compactos. O C9, por porte e potência, fica em uma camada mais alta desse mesmo movimento.