Vale do Paraíba terá 1ª rodovia inteligente de SP com recarga para elétricos e estrutura para veículos autônomos

O Governo de São Paulo oficializou a modernização da rodovia Floriano Rodrigues Pinheiro, a SP-123, eixo que liga Taubaté a Campos do Jordão e que será transformado na primeira rodovia inteligente do estado. A proposta reúne obras de ampliação e requalificação viária com uma camada de infraestrutura voltada à nova mobilidade, incluindo conectividade ao longo do percurso, pontos de recarga para veículos elétricos e base tecnológica preparada para a operação de veículos autônomos.

A ordem de serviço foi assinada em 2 de abril, e o cronograma apresentado pelo governo paulista prevê início dos trabalhos na primeira quinzena de abril. A conclusão está estimada em 18 meses. A execução ficará sob responsabilidade do DER-SP, com investimento de R$ 192 milhões em parceria com o Banco Interamericano de Desenvolvimento.

O projeto abrange cerca de 45 quilômetros da SP-123, entre o km 1,2 e o km 46, em um corredor de forte importância regional, turística e logística para o Vale do Paraíba. Segundo o governo estadual, a intervenção atende a uma demanda acumulada há quase uma década e deve beneficiar diretamente mais de 600 mil moradores de Taubaté, Pindamonhangaba, Tremembé, Campos do Jordão e Santo Antônio do Pinhal.

Na prática, a obra tem peso que vai além de uma recuperação convencional de estrada. A Floriano Rodrigues Pinheiro é uma ligação estratégica para deslocamentos regionais e para o acesso à Serra da Mantiqueira, especialmente em direção a Campos do Jordão, um dos destinos turísticos mais relevantes do estado. Ao receber novas faixas, ciclovia, viaduto, conectividade e infraestrutura para recarga, a via passa a concentrar um pacote raro de intervenções estruturais e tecnológicas em um único projeto.

Conectividade, recarga e estrutura para a nova mobilidade

O elemento mais emblemático da modernização é a transformação da SP-123 em um corredor com infraestrutura compatível com a evolução do transporte rodoviário. O governo confirmou a instalação de pontos de recarga para carros elétricos, conectividade Wi-Fi e 4G ao longo do percurso e estrutura preparada para veículos autônomos.

Esse conjunto desloca o projeto para além do conceito tradicional de ampliação de capacidade. Em vez de se limitar a pavimento, geometria e fluidez, a intervenção incorpora recursos voltados à digitalização da estrada e à adaptação progressiva da malha viária às novas exigências da mobilidade conectada.

O impacto simbólico também é relevante. Ao escolher a SP-123 para inaugurar oficialmente esse modelo, o governo paulista posiciona a rodovia como referência dentro da malha estadual e associa a obra a uma agenda que combina engenharia, conectividade e transição tecnológica no transporte.

Foto: Reprodução/Guia Campos

Faixas adicionais, ciclovia e nova ligação com a SP-132

O pacote de obras inclui a implantação de faixas adicionais em trechos da rodovia, medida importante para uma estrada que combina fluxo regional, deslocamentos pendulares e circulação turística em direção à serra. Em vias com esse perfil, a ampliação de capacidade tende a ter efeito direto na fluidez e na segurança operacional, sobretudo em segmentos com diferenças maiores de velocidade entre veículos leves e pesados.

Outro eixo importante é a construção de 11,8 quilômetros de ciclovia em trecho de planície, do km 1,2 ao km 13, com passagens inferiores e superiores para ciclistas e pedestres. A inclusão dessa estrutura amplia o alcance do projeto, que deixa de olhar apenas para o tráfego motorizado e passa a incorporar também deslocamentos locais e medidas específicas de proteção aos usuários mais vulneráveis.

Também está prevista a construção de um viaduto para interligar a SP-123 à rodovia Dr. Caio Gomes Figueiredo, a SP-132, em Pindamonhangaba. Além disso, algumas pontes da Floriano Rodrigues Pinheiro passarão por alargamento, reforçando a capacidade da via e contribuindo para uma operação mais regular ao longo do corredor.

Somadas, essas intervenções mostram que a modernização não se apoia apenas no apelo tecnológico do projeto. Há um bloco robusto de engenharia pesada, com efeitos concretos sobre circulação, acesso, segurança e organização dos fluxos em uma das rodovias mais visíveis da região.

Asfalto ecológico e compensação ambiental

A obra também foi apresentada pelo governo com ênfase ambiental. A pavimentação utilizará asfalto ecológico produzido com borracha de pneus recicláveis, solução que busca reduzir o impacto da intervenção e inserir material reaproveitado na composição da pista.

Em paralelo, o DER-SP prevê o reflorestamento de 30 hectares ao longo do trajeto. Segundo o comunicado oficial, a medida tem como objetivos compensar efeitos da obra, ajudar na redução de erosões e contribuir para a captura de emissões de carbono.

Esse componente ambiental reforça a tentativa de apresentar a SP-123 como uma obra de infraestrutura com escopo mais amplo, unindo modernização viária, soluções de menor impacto e incorporação de novas tecnologias em uma mesma frente de investimento.

O que a obra representa para o Vale do Paraíba

A Floriano Rodrigues Pinheiro tem papel decisivo no acesso a Campos do Jordão e na articulação entre municípios do Vale do Paraíba. Por isso, a modernização da estrada tem peso direto sobre a mobilidade cotidiana da região, sobre a circulação de visitantes e sobre a percepção de qualidade da infraestrutura em um eixo de forte exposição pública.

O anúncio também foi inserido no contexto da Caravana 3D, iniciativa do Governo de São Paulo voltada a levar anúncios, entregas e articulação com municípios a diferentes regiões do estado. Nesse cenário, a SP-123 acabou se tornando uma das vitrines mais relevantes do roteiro no Vale do Paraíba, justamente por concentrar investimento elevado, alto potencial de visibilidade e uma narrativa de inovação aplicada à infraestrutura rodoviária.

Com início das obras previsto para abril, prazo de 18 meses, investimento de R$ 192 milhões e um pacote que combina conectividade, recarga, novas faixas, ciclovia, viaduto e compensação ambiental, a modernização da SP-123 se consolida como uma das intervenções rodoviárias mais ambiciosas já anunciadas recentemente pelo governo paulista para o interior.

Fonte oficial: Secretaria de Meio Ambiente, Infraestrutura e Logística do Estado de São Paulo (Semil).