Lamborghini Fenomeno Roadster estreia com V12 híbrido de 1.065 cv e produção limitada a 15 unidades

A Lamborghini apresentou o Fenomeno Roadster, versão conversível do superesportivo híbrido revelado em 2025. O modelo chega como uma das versões abertas mais potentes já criadas pela marca italiana, combinando o tradicional motor V12 aspirado de 6,5 litros com três motores elétricos.

A potência combinada chega a 1.065 cv, com aceleração de 0 a 100 km/h em 2,4 segundos e velocidade máxima acima de 340 km/h, segundo os dados divulgados para o modelo.

Outro ponto de destaque está na produção limitada. O Fenomeno Roadster terá apenas 15 unidades em todo o mundo, metade do volume reservado ao Fenomeno cupê, que teve 30 exemplares. Isso posiciona o conversível entre os modelos mais exclusivos da Lamborghini recente.

Um roadster desenvolvido como carroceria aberta

O Fenomeno Roadster não segue a solução mais comum de alguns superesportivos conversíveis. Não há teto rígido retrátil, painel removível ou configuração targa.

A Lamborghini desenvolveu o carro desde o início como um conversível puro, com carroceria aberta e trabalho específico em estrutura e aerodinâmica. Essa escolha torna o projeto mais complexo, porque a ausência do teto exige reforços, ajustes de rigidez e soluções próprias para fluxo de ar, estabilidade e refrigeração.

A proposta é criar uma versão aberta, rara e mais sensorial do Fenomeno, mantendo o conjunto híbrido de alto desempenho.

Homenagem ao Miura Roadster

O visual do Fenomeno Roadster também traz uma referência histórica. A configuração de lançamento usa pintura Blu Cepheus com detalhes em Rosso Mars, combinação que remete às cores tradicionais de Bolonha e ao lendário Miura Roadster, apresentado em 1968.

Essa inspiração não significa que o Fenomeno tente parecer um modelo antigo. O carro usa a linguagem visual recente da Lamborghini, com ampla presença de fibra de carbono, linhas marcantes e elementos aerodinâmicos próprios. A homenagem está mais na ideia de um roadster raro, aberto e colecionável do que em uma cópia visual direta do Miura.

Aerodinâmica para a carroceria sem teto

A Lamborghini afirma que precisou desenvolver soluções específicas para manter bons níveis de downforce, equilíbrio e refrigeração em relação ao modelo fechado.

Um pequeno defletor de fibra de carbono foi instalado na extremidade do para-brisa para direcionar o fluxo de ar sobre a cabine. Na traseira, duas saliências aerodinâmicas ficam posicionadas atrás dos encostos de cabeça. Além de ajudarem no fluxo de ar, elas também funcionam como proteção em caso de capotamento.

Mesmo com reforços estruturais típicos de um conversível de alta performance, a marca afirma que o aumento de peso em relação ao cupê foi limitado a poucos quilos.

Carroceria aberta e fibra de carbono

A carroceria do Fenomeno Roadster usa fibra de carbono de forma ampla, tanto para reduzir peso quanto para reforçar rigidez. As laterais foram redesenhadas em relação ao cupê para criar uma aparência própria.

A cabine segue a linguagem atual da Lamborghini, com acabamento em preto e vermelho, detalhes em formato de “Y” e fibra de carbono exposta. O resultado é um carro que não funciona apenas como uma variação sem teto, mas como uma série especial com identidade própria dentro da família Fenomeno.

V12 híbrido mais potente que o Revuelto

O conjunto mecânico é um dos pontos centrais do Fenomeno Roadster. O motor V12 aspirado de 6,5 litros entrega sozinho 824 cv e 725 Nm de torque. Ele trabalha em conjunto com três motores elétricos alimentados por uma bateria de 7 kWh.

Dois motores elétricos ficam no eixo dianteiro. O terceiro é integrado à transmissão automatizada de dupla embreagem e oito marchas. A potência combinada chega a 1.065 cv, número superior ao do Lamborghini Revuelto, atual híbrido de produção da marca.

Desempenho de alto nível

Com 1.065 cv, o Fenomeno Roadster entrega números de desempenho compatíveis com superesportivos híbridos de produção limitada.

Esses números mostram que o Fenomeno Roadster não foi criado apenas como peça de coleção. Ele também foi desenvolvido para representar uma das expressões mais avançadas da engenharia híbrida da Lamborghini.

Comparativo com o Fenomeno cupê e Produção Limitada

A principal diferença entre os modelos está na exclusividade. O roadster terá metade da produção do cupê (15 unidades contra 30), o que reforça seu posicionamento como uma versão ainda mais restrita e colecionável.

Mesmo sem preço oficial divulgado, o Fenomeno Roadster já nasce como um dos modelos mais exclusivos da Lamborghini recente. O modelo se junta a uma linhagem de séries especiais como Reventón, Veneno, Centenario e Sián Roadster. Esses carros seguiram uma lógica semelhante: produção limitada, visual marcante, tecnologia avançada e forte apelo entre colecionadores.

A diferença é que o Fenomeno Roadster chega em um momento de transição da Lamborghini para uma linha mais eletrificada, mantendo o V12 como protagonista, mas usando motores elétricos para ampliar desempenho, tração e resposta.

É um caminho diferente de um superesportivo 100% elétrico. A Lamborghini parece buscar uma transição em que o som, a presença e a teatralidade mecânica continuem fazendo parte da experiência, mesmo com o apoio de motores elétricos.

Um Lamborghini reservado para poucos

O Fenomeno Roadster é mais do que uma versão sem teto. Ele representa uma proposta de exclusividade dentro da fase híbrida da Lamborghini. Com apenas 15 unidades, motor V12 híbrido de 1.065 cv, aceleração de 0 a 100 km/h em 2,4 segundos e velocidade máxima acima de 340 km/h, o modelo deve atrair principalmente colecionadores e clientes que buscam séries especiais da marca.

A Lamborghini ainda não divulgou o preço oficial. Por isso, qualquer estimativa de valor deve ser tratada com cautela até uma confirmação da fabricante.