Avatr 06T estreia na China com até 712 kW e duas opções de propulsão

O Avatr 06T foi lançado na China em 22 de abril de 2026 com preços de 219.900 a 279.900 yuan. A gama reúne versões elétricas e REEV, formato wagon e uma configuração de três motores com 712 kW, equivalente a aproximadamente 968 cv.

A potência máxima corrige a leitura anterior de 955 cv e não deve ser estendida a todas as versões. Também é preciso separar os dois números de alcance: 741 km pertencem ao elétrico com bateria de 89,33 kWh; 1.250 km são alcance combinado CLTC da versão com extensor.

Formato wagon entrega proporção sem copiar um SUV

Com 4,94 metros de comprimento, 1,96 metro de largura, 1,46 metro de altura e 2,94 metros entre eixos, o 06T usa teto longo e carroceria baixa. A proporção privilegia estabilidade aerodinâmica e área de carga sem recorrer à altura típica de utilitários esportivos.

Dianteira fechada, luzes em formato de asa e superfícies limpas seguem a linguagem da Avatr. Na traseira, spoiler inferior e vidro inclinado reduzem a aparência de perua tradicional; o desenho procura aproximar função familiar e postura esportiva.

Três motores levam potência máxima a 712 kW

A configuração elétrica mais forte usa três motores, tração integral e potência de pico de 712 kW. A Avatr informa 0 a 100 km/h em 2,78 segundos, medição de engenharia que exclui tempo de resposta. Condição de pista, bateria, pneus e carga alteram o resultado.

Uma versão elétrica de dois motores chega a 502 kW e acelera em 3,74 segundos no mesmo critério. Essa distinção importa porque desempenho, autonomia e preço mudam entre configurações; a ficha do topo não descreve o carro de entrada.

Duas baterias atendem usos diferentes

O elétrico adota arquitetura de 800 V e bateria CATL Shenxing de 89,33 kWh, com alcance máximo de 741 km CLTC. A versão REEV usa bateria Freevoy de 46,65 kWh, roda até 330 km com eletricidade no ciclo chinês e declara 1.250 km combinados com o extensor em operação.

Nos dois casos, a marca anuncia recarga de 30% a 80% em menos de dez minutos sob condições compatíveis. O resultado depende da curva de carga, temperatura e potência do posto; não significa que qualquer carregador reproduzirá o tempo de laboratório.

ADAS exige supervisão permanente

O Huawei Qiankun ADS 4 combina LiDAR, radar 4D e câmeras para assistência em rodovias, vias urbanas e estacionamento. A própria Avatr deixa claro que o sistema não substitui o motorista, não cobre todas as vias e pode exigir compra separada de funções avançadas.

Quatro telas e bancos com posição de descanso

O painel reúne display panorâmico 4K de 35,4 polegadas, central de 15,6 polegadas e duas telas de 6,7 polegadas ligadas aos retrovisores digitais. Sistema Meridian de 25 alto-falantes e bancos dianteiros com 14 ajustes, aquecimento, ventilação, massagem e memória sustentam a proposta premium.

A posição chamada de gravidade zero reclina até 120 graus para uso com o veículo parado. Como em outros equipamentos conectados, disponibilidade pode mudar por versão e mercado; a lista chinesa não deve ser tratada como futura configuração brasileira.

Brasil continua fora do anúncio

O 06T tem atributos que encontrariam poucos rivais diretos no Brasil, mas a Avatr não divulgou operação, rede ou importação para o país. Conversão de yuan para real serve apenas como referência cambial e não prevê preço final.

Antes de avaliar compra seriam necessários homologação do Inmetro, padrão de conector, garantia de bateria, manutenção e funcionamento local dos serviços Huawei. Até lá, o carro deve ser entendido como lançamento chinês com ambição global, não como produto brasileiro confirmado.