CAOA Chery Tiggo 9 chega ao Brasil com sete lugares, tração integral e opção PHEV de 428 cv

A CAOA Chery anunciou em 5 de outubro de 2026 a chegada do Tiggo 9 às concessionárias brasileiras. O SUV de sete lugares estreia como topo da linha nacional em duas versões com tração integral: 2.0 TGDI AWD, por R$ 249.990, e PHEV AWD, por R$ 299.990. A segunda pode ser recarregada externamente e tem potência combinada declarada de 428 cv. Os valores são os anunciados para o Brasil no lançamento, sujeitos à confirmação comercial no momento da compra.

O lançamento amplia a família Tiggo em porte e proposta. O 9 é o primeiro modelo da marca no país sobre a plataforma modular T2X, segundo a fabricante. Mede 4.810 mm de comprimento, 1.925 mm de largura e 1.741 mm de altura, com entre-eixos de 2.800 mm. Esses números explicam a possibilidade de três fileiras, mas não medem, por si, conforto na terceira fileira ou facilidade de manobra em garagem.

Dois Tiggo 9, duas rotinas de uso

A configuração 2.0 TGDI usa motor turbo a gasolina com injeção direta, 224 cv e 36,7 kgfm, câmbio automático de oito marchas e tração AWD. São sete modos de condução anunciados: Eco, Normal, Sport, Areia, Neve, Off-Road e Lama. Os modos ampliam as opções de calibração do veículo; não equivalem a uma medição independente de aptidão fora de estrada.

Já o PHEV combina motor 1.5 turbo e três motores elétricos com transmissão híbrida DHT. A CAOA Chery declara 428 cv e 59,2 kgfm combinados, bateria de 34,46 kWh, tração integral e seis modos de condução. O sistema tem um modo a menos que o 2.0, sem o programa Lama na lista publicada. A diferença de preço entre as versões anunciadas é de R$ 50 mil, cálculo a partir dos valores de lançamento.

A fabricante atribui ao PHEV 108 km de autonomia elétrica no padrão PBEV. A tabela pública de 2026 do Inmetro consultada nesta apuração ainda não listava o Tiggo 9. Por isso, o número permanece identificado aqui como declaração da CAOA Chery. O comunicado também não detalha potência de recarga, tempo para uma faixa específica da bateria ou alcance combinado com combustível. Sem esses dados, não cabe estimar custo ou tempo de recarga.

Validação brasileira declarada pela engenharia da marca

A CAOA Chery informa que nove protótipos percorreram mais de 200 mil quilômetros em rodovias, cidade e vias não pavimentadas sob diferentes condições de altitude e temperatura. Segundo o comunicado, os motores também passaram por mais de 900 horas contínuas de ensaios em bancada. São números de desenvolvimento divulgados pela empresa, não resultados de teste de durabilidade conduzido pelo AutoHub.

A marca diz ter calibrado o motor 2.0 e o câmbio automático de oito marchas com sua equipe de engenharia e fornecedores locais. No PHEV, o acerto do sistema propulsor envolveu equipes da CAOA e da Chery. A informação indica atenção ao mercado brasileiro, mas não permite antecipar consumo, conforto de rodagem ou confiabilidade de longo prazo sem avaliação independente.

Cabine: equipamentos que pedem leitura por versão

Na lista divulgada para o 2.0 TGDI AWD, a central multimídia mede 15,6 polegadas e tem resolução 2.5K. O pacote inclui câmera de visão 540° em HD, head-up display, carregador por indução de 50 W com resfriamento ativo e sistema Sony de 14 alto-falantes. Bancos dianteiros com ajustes elétricos, memória, aquecimento, ventilação e massagem em dez pontos também integram a descrição; o passageiro dianteiro recebe apoio elétrico para pernas.

A CAOA Chery destaca ainda, para o 2.0, ajustes elétricos, aquecimento e ventilação na segunda fileira, além de cortinas nas janelas. O comunicado do PHEV confirma sete lugares e cortinas retráteis na segunda fileira, mas não detalha todos os itens de conforto da mesma forma. Convém conferir a ficha da versão exata antes de presumir equivalência de equipamentos entre os dois preços.

Quanto espaço sobra com os sete bancos em uso?

A capacidade de até 2.065 litros anunciada para o porta-malas corresponde às fileiras traseiras rebatidas. O comunicado não informa o volume com sete ocupantes nem com apenas a terceira fileira dobrada. Essa distinção importa para quem pretende usar todos os assentos e ainda levar malas. As fotos mostram as duas situações, mas a medida prática precisa ser verificada no veículo.

A configuração de sete lugares aparece nas duas versões. Ao comparar o Tiggo 9 com outros SUVs familiares, vale testar a passagem para a última fileira, o espaço para joelhos de adultos e a operação dos bancos no showroom. Os 2.800 mm de entre-eixos são dado de projeto; a ergonomia depende também do desenho e da posição das três fileiras.

Segurança anunciada e limites do que já foi demonstrado

A marca anuncia dez airbags, pacote de assistências ADAS e estacionamento autônomo Active Park Assist nas duas versões. Entre as funções citadas estão frenagem autônoma de emergência, alerta de ponto cego, assistência de faixa, faróis adaptativos e controle de cruzeiro adaptativo. O comunicado não separa condições de atuação e limitações de cada sistema por versão, informações que devem ser conferidas no manual.

A CAOA Chery diz que o projeto foi desenvolvido para atender a requisitos de cinco estrelas em ensaios NCAP. Isso não é um resultado de cinco estrelas: o material enviado não identifica entidade, protocolo, data ou nota de um teste realizado com a configuração brasileira. Até haver resultado verificável, a segurança passiva deve ser descrita pelos equipamentos e pela intenção de projeto divulgados, sem atribuir classificação obtida.

Cores, garantia e pontos a confirmar antes da compra

Para o 2.0 TGDI AWD, a marca lista Preto Eclipse, Branco Pérola e Cinza Fosco. O PHEV troca o cinza pelo Verde Forest, mantendo preto e branco. A garantia anunciada é de sete anos para o veículo nas duas versões; o material informa ausência de limite de quilometragem para o 2.0. A bateria de alta tensão do PHEV tem garantia divulgada de oito anos. Cobertura, manutenção obrigatória e exclusões dependem do termo de garantia.

O PHEV merece uma verificação adicional de infraestrutura: confirmar com a concessionária conectores, potência aceita e tempo de recarga em condições especificadas. Também vale solicitar o volume do porta-malas com sete lugares, a ficha de equipamentos da versão escolhida e a oferta final para a cidade do comprador. Esses dados não constam de modo completo no comunicado de lançamento.