Toyota GR Yaris chega ao Brasil com 304 cv e primeiro lote totalmente vendido na pré-venda

O Toyota GR Yaris chega oficialmente ao Brasil com o primeiro lote totalmente vendido ainda na pré-venda. Segundo a marca, esse volume inicial corresponde a metade das unidades previstas para todo o ano de 2026.

O hot hatch será oferecido em duas versões, uma com câmbio manual de seis marchas e outra com transmissão automática GR-DAT de oito velocidades, ambas com preço único de R$ 354.990.

A série inicial terá 99 unidades de cada configuração. Os primeiros proprietários receberão seus carros a partir de abril e participarão de uma imersão no Autódromo Velocittà, com clínica de pilotagem e experiência de rali com um GR Yaris de competição.

Lote inicial vendido antes da chegada às lojas

A Toyota informou que 100% do primeiro lote foi comercializado no período de pré-venda. Esse volume equivale a metade das unidades previstas pela marca para o GR Yaris no mercado brasileiro ao longo de 2026.

O lançamento chega com foco claro em exclusividade. Além da limitação inicial de unidades, todas as opções trazem teto em fibra de carbono aparente, rodas de liga leve forjadas de 18 polegadas escurecidas e uma placa comemorativa numerada no console central.

O modelo será oferecido nas cores Emotional Red, Precious Metal, Platinum White Pearl e Precious Black.

Foto: Toyota / Divulgação

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Motor 1.6 turbo, tração integral e foco total em desempenho

O GR Yaris usa um motor 1.6 turbo de três cilindros que entrega 304 cv e 40,8 kgfm. A Toyota destaca esse conjunto como o motor de três cilindros mais potente do mundo em produção.

Para atingir esse nível de desempenho, o propulsor traz pistões reforçados, injeção direta D-4ST com pressão elevada, radiador de óleo com sistema de refrigeração aperfeiçoado e um pulverizador de água para controle de temperatura do intercooler em uso extremo.

A tração integral GR-Four, mesma base técnica usada no GR Corolla, trabalha com três diferenciais, um central e dois Torsen de deslizamento limitado, e oferece os modos Normal, Gravel e Track.

Foto: Toyota / Divulgação

Estrutura exclusiva da Gazoo Racing e suspensão de alta precisão

Construído sobre uma estrutura exclusiva da Gazoo Racing, o GR Yaris pesa 1.305 kg na versão manual e 1.325 kg na automática. O modelo combina as plataformas GA-B e GA-C.

O conjunto de suspensão usa McPherson com três pontos de fixação na dianteira e double wishbone na traseira. A carroceria recebeu 15% mais pontos de solda e 15% mais adesivos estruturais, solução aplicada para elevar a rigidez e melhorar a resposta dinâmica do carro.

No visual, esse trabalho aparece em elementos funcionais. As entradas de ar nos para-choques e nos para-lamas melhoram refrigeração e aerodinâmica, enquanto os para-lamas alargados acomodam as rodas forjadas e o sistema de freios de alta performance com discos ventilados.

Foto: Toyota / Divulgação

Foto: Toyota / Divulgação

Duas transmissões, cabine voltada ao piloto e Toyota 10

Além do câmbio manual de seis marchas com engates curtos, o GR Yaris estreia no Brasil com a transmissão automática GR-DAT de oito marchas, desenvolvida para respostas rápidas e com operação invertida no modo manual, solução inspirada em padrões de competição.

A cabine segue o conceito driver-first. O console central é inclinado em 15°, o painel digital tem 12,3 polegadas e a ergonomia foi revista com painel rebaixado em 50 mm, retrovisor reposicionado e bancos dianteiros rebaixados em 25 mm.

O modelo também entra no programa Toyota 10, que permite estender a cobertura por até 10 anos sem custo adicional, desde que as revisões programadas sejam realizadas na rede Toyota após o período inicial de garantia de fábrica.

Foto: Toyota / Divulgação

O que marca essa chegada

O GR Yaris chega ao Brasil com uma proposta bem definida. Não é um hatch esportivo de volume. É um produto de nicho, de série inicial limitada, com foco em desempenho, tração integral e construção diretamente ligada ao universo da Gazoo Racing.

O conjunto também ajuda a explicar a reação inicial do mercado. Motor forte, baixo peso, opção manual, transmissão automática inédita e lote inicial totalmente vendido antes da chegada às lojas colocam o GR Yaris entre os lançamentos mais relevantes do ano para quem acompanha esportivos no Brasil.

Foto: Toyota / Divulgação