GWM ORA 5 custa R$ 159.900 e homologa 349 km de autonomia no Brasil

O ORA 5 deixou de ser apenas uma reserva sem ficha. A GWM lançou o SUV em 24 de junho de 2026 por R$ 159.000 e informou preço de R$ 159.900 a partir de julho. Motor, bateria, autonomia e recarga agora têm especificação brasileira.

Preço e demanda inicial

As primeiras 2.000 unidades foram vendidas em 24 horas, segundo a fabricante. Um segundo lote de 1.000 carros foi aberto com prazo de entrega de até 110 dias. Esses números são pedidos comerciais comunicados pela GWM, não emplacamentos consolidados.

O sinal de R$ 9 mil usado na fase inicial integrava a reserva. Quem ainda encontrar oferta vinculada a depósito deve confirmar abatimento no valor final, prazo, configuração, possibilidade de cancelamento e identificação do vendedor.

Motor de 204 cv e bateria LFP

O motor dianteiro entrega 204 cv e 260 Nm. A aceleração declarada de 0 a 100 km/h é de 7,7 segundos, desempenho suficiente para ultrapassagens e uso rodoviário sem transformar o SUV em produto esportivo.

A bateria de 58,3 kWh usa química LFP. Essa composição prioriza estabilidade e vida útil, enquanto o gerenciamento eletrônico determina potência, temperatura e margem de proteção. Capacidade nominal não equivale necessariamente à energia integralmente disponível ao motorista.

349 km no Inmetro e 435 km no WLTP

A autonomia oficial brasileira é de 349 km. O número de 435 km também divulgado pela GWM pertence ao WLTP. Diferença de protocolo, temperatura, velocidade média e critérios de ensaio impede tratar os dois resultados como se um corrigisse o outro.

Para planejar viagem, ainda é prudente adotar margem. Velocidade sustentada, aclives, chuva, baixa temperatura, ar-condicionado, carga e pressão dos pneus podem reduzir o alcance.

Recarga rápida de até 120 kW

Em corrente contínua, a GWM declara 30% a 80% em 20 minutos, desde que o carregador forneça até 120 kW e a bateria esteja em condição adequada. A potência máxima é um pico; a curva varia durante a sessão.

O V2L fornece até 6.000 W para equipamentos externos. A utilização precisa respeitar adaptador, potência e instruções do fabricante, sem improvisar ligação à instalação elétrica de uma residência.

Cabine, conectividade e segurança

A versão única traz central de 14,6 polegadas, painel de 10,25, Coffee OS 3, navegação, Apple CarPlay e Android Auto sem fio, comandos de voz com IA e atualizações OTA. O aplicativo My GWM programa carga, climatiza e consulta o veículo remotamente.

O pacote inclui seis airbags, câmera 540 graus, frenagem autônoma, controle de cruzeiro adaptativo, centralização em faixa, monitor de ponto cego e alertas de tráfego cruzado. Nível 2+ não torna o carro autônomo: mãos, atenção e responsabilidade permanecem com o motorista.

Medidas e adaptação brasileira

São 4.471 mm de comprimento, 1.833 mm de largura, 2.720 mm de entre-eixos e 175 mm de vão livre. O peso declarado é de 1.669 kg. Em relação ao ORA 03, o SUV cresce 236 mm e amplia o entre-eixos em 70 mm.

O estepe foi desenvolvido para o mercado local. Bancos dianteiros elétricos e ventilados, teto panorâmico com cortina, porta-malas elétrico, carregador por indução de 50 W e áudio de nove alto-falantes completam a lista.