Novo BMW Série 3 a combustão aparece pela primeira vez em teaser oficial

A BMW segue acelerando sua estratégia de transição entre motores elétricos e combustão, e mesmo com o foco recente no novo BMW i3, a marca alemã já começou a revelar discretamente a próxima geração do BMW Série 3 movido a combustão.

Em meio ao material oficial de apresentação do sedã elétrico, um rápido teaser mostrou que a fabricante prepara uma nova fase para um de seus modelos mais importantes globalmente.

Teaser rápido confirma versão a combustão

Durante uma das cenas finais do vídeo de apresentação do i3, surgiu rapidamente um sedã com quatro saídas de escapamento — um detalhe suficiente para indicar que se trata da futura versão equipada com motor térmico.

Além da imagem breve, o vídeo ainda trouxe um curto som de motor, provavelmente de seis cilindros, reforçando que a BMW já está preparando o terreno para apresentar oficialmente a nova geração do modelo.

O detalhe foi inicialmente percebido pelo BMW Blog, que destacou que a marca não inseriu o modelo por acaso no material promocional.

Nova geração terá código G50

Internamente, a nova geração do Série 3 sedã será identificada como G50, enquanto a versão Touring deverá receber o código G51. Já o i3 elétrico utiliza a designação NA0, mostrando que a BMW manterá arquiteturas distintas para os dois modelos, mesmo compartilhando parte da identidade visual.

A expectativa é de que o novo Série 3 a combustão herde vários elementos de design já vistos no elétrico, incluindo capô mais longo, proporções revisadas e linhas mais limpas.

Interior mais conservador e maçanetas embutidas

Por dentro, a proposta pode ser menos radical do que a vista no i3, mantendo um desenho mais próximo do que os clientes tradicionais da marca esperam.

Um detalhe já observado em protótipos é o uso de maçanetas embutidas, indicando a adoção de sistema retrátil para melhorar aerodinâmica e modernizar a carroceria.

Motores conhecidos com eletrificação crescente

A linha de motores deve seguir a base já conhecida da geração atual e do BMW X3. São esperadas opções 2.0 turbo a gasolina, diesel e híbridas plug-in, além do tradicional seis cilindros em linha 3.0 turbo nas versões mais potentes.

A versão de entrada deve continuar como 318, enquanto o M350 substituirá o antigo M340i. No topo esportivo, o futuro BMW M3 deverá adotar motorização híbrida plug-in, repetindo a estratégia já aplicada ao BMW M5.

Conclusão

Mesmo com o protagonismo crescente dos elétricos, a BMW deixa claro que o Série 3 a combustão continua sendo peça central em sua estratégia global. A breve aparição oficial mostra que a nova geração está próxima, trazendo evolução visual, atualização tecnológica e uma oferta mecânica preparada para atender diferentes mercados em uma fase de transição da indústria automotiva.

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Fonte de dados: Autoblog, BMW Blog
Artigo gerado com auxílio do Chatgpt