BYD Da Tang EV estreia na China com até 950 km CLTC e recarga de nove minutos
Lançado em quatro versões, SUV elétrico de sete lugares usa arquitetura de 1.000 V; não há anúncio de venda no Brasil.
Autonomia
Até 950 km
Ciclo chinês CLTC.
Recarga
9 min
De 10% a 97%, declaração local.
Cabine
7 lugares
Distribuição 2+2+3.
Preço inicial
¥ 239.900
Mercado chinês.
O SUV inicialmente tratado como novidade de pré-venda já tem estado comercial definido. A BYD lançou o Da Tang EV na China em 17 de junho, com quatro versões, sete lugares e preço inicial de ¥ 239.900.
Great Tang e Da Tang identificam o mesmo lançamento
A página chinesa usa Da Tang EV; Great Tang aparece como tradução em inglês adotada por publicações internacionais. O produto é um elétrico a bateria da família Dynasty, não o híbrido de longo alcance sugerido em informações preliminares.
Quatro versões cobrem alcance e desempenho
A configuração de entrada combina 105,7 kWh, motor traseiro e 800 km CLTC. As demais usam 130,1 kWh: há uma opção de tração traseira com 950 km e duas de tração integral com 850 km. O ciclo CLTC é a referência regulatória chinesa e não deve ser lido como autonomia Inmetro.
Carga de nove minutos tem janela definida
A arquitetura de 1.000 V sustenta a promessa de passar de 10% a 97% em nove minutos. Cinco minutos podem acrescentar energia para uma distância declarada pela fabricante, mas estação, bateria condicionada e temperatura adequadas são indispensáveis. O pico ou a curva completa de potência não foi publicado na página do produto.
Versão integral combina 585 kW e esterçamento traseiro
Os modelos de motor único entregam 300 ou 370 kW. A configuração com dois motores chega a 585 kW e cumpre 0 a 100 km/h em 3,9 segundos. O chassi acrescenta suspensão pneumática DiSus-A, braços sobrepostos na dianteira, multilink atrás e rodas traseiras esterçantes em até 7 graus.
Sete lugares definem o uso familiar
Com 5.263 mm de comprimento e 3.130 mm entre eixos, o Da Tang EV usa arranjo 2+2+3. A BYD declara compartimento dianteiro de 252 litros e até 1.838 litros atrás com os bancos rebatidos, além de 47 espaços porta-objetos.
Preço chinês não antecipa tabela brasileira
As versões custam de ¥ 239.900 a ¥ 309.900 na China. Câmbio direto ignora impostos, logística, homologação, margem e equipamentos locais. Até 15 de julho de 2026, a BYD Brasil não havia confirmado importação, versões ou cronograma para o país.
Leitura do lançamento
Três números, três condições
950 km
Medição CLTC.
9 minutos
Janela de 10% a 97%.
¥ 239.900
Preço-base chinês.
Ficha técnica
BYD Da Tang EV
Dados do lançamento chinês; alcance pelo ciclo CLTC.
Versões e mercado
01Lançamento
17 de junho de 2026
Mercado
China
Versões
Quatro
Faixa de preço
¥ 239.900 a ¥ 309.900
Brasil
Sem anúncio
Bateria e alcance
02Bateria de entrada
105,7 kWh
Demais versões
130,1 kWh
Tração traseira
800 ou 950 km CLTC
Tração integral
850 km CLTC
Química
Blade Battery de 2ª geração
Recarga e desempenho
03Arquitetura
1.000 volts
Carga declarada
10% a 97% em 9 min
Motor traseiro
300 ou 370 kW
Dois motores
585 kW
0–100 km/h AWD
3,9 segundos
Dimensões e uso
04Comprimento
5.263 mm
Largura / altura
1.999 / 1.790 mm
Entre-eixos
3.130 mm
Lugares
7, em arranjo 2+2+3
Bagagem
Frunk de 252 L; até 1.838 L atrás
Opinião AutoHub
O Da Tang impressiona, mas seus recordes só fazem sentido com protocolo e infraestrutura
medição
950 km precisam carregar o sobrenome CLTC
O teto chinês não é resultado WLTP nem Inmetro. Ele ajuda a comparar versões no mesmo protocolo, mas não antecipa o alcance em rodovias brasileiras.
infraestrutura
Nove minutos dependem da rede
A janela de 10% a 97% é excepcional no papel e exige estação, temperatura e curva térmica compatíveis. Sem essa infraestrutura, 1.000 V não resolve sozinho a viagem.
produto
Espaço é argumento tão forte quanto potência
Sete lugares, 3,13 m entre eixos e compartimentos amplos dão utilidade familiar ao conjunto. Esse pacote diferencia o modelo além dos números de aceleração.
Perguntas frequentes
Qual é a autonomia do BYD Da Tang EV?+
A versão de maior alcance declara até 950 km no ciclo chinês CLTC. Há também configurações de 800 km com tração traseira e 850 km com tração integral.
O BYD Great Tang é elétrico ou híbrido?+
O veículo lançado em junho é totalmente elétrico e recebe o nome Da Tang EV na comunicação chinesa. A hipótese anterior de sistema híbrido não se confirmou para esse produto.
O BYD Da Tang EV recarrega em nove minutos?+
A BYD declara passagem de 10% a 97% em nove minutos sob condições compatíveis com sua arquitetura de 1.000 V. O tempo não vale para qualquer carregador ou temperatura.
Qual é o preço do BYD Da Tang EV?+
Na China, as quatro versões foram lançadas entre ¥ 239.900 e ¥ 309.900. Conversão cambial não representa preço de importação, impostos ou eventual tabela brasileira.
Quantos lugares tem o BYD Da Tang EV?+
São sete assentos em distribuição 2+2+3, com duas poltronas individuais na segunda fileira.
Qual é a capacidade da bateria do BYD Da Tang EV?+
A versão de entrada usa bateria de 105,7 kWh; as demais recebem 130,1 kWh, segundo os dados de lançamento no mercado chinês.
O BYD Da Tang EV será vendido no Brasil?+
Não há confirmação. Até 15 de julho de 2026, a BYD Brasil não havia anunciado versões, homologação, preço ou data para o país.
Fontes Consultadas
BYD China — página do Da Tang EV
Página do produto consultada para configuração de sete lugares, alcance máximo declarado, recarga, aceleração, esterçamento traseiro, suspensão, volumes de bagagem e plano chinês de estações ultrarrápidas.
https://www.byd.com/cn/dynasty-home/models/tang/da-tang-evBYD China — transmissão de lançamento
Registro do evento de 17 de junho usado para confirmar que o veículo deixou a etapa de pré-venda e teve apresentação comercial no mercado chinês.
https://prod.byd.com/cn/livedetail151BYD — segunda geração da Blade Battery
Comunicado técnico da fabricante usado para contextualizar a evolução da bateria e da recarga ultrarrápida que sustenta a proposta do Da Tang EV, sem misturar dados de outros modelos.
https://cv.byd.com/cn/news/20260306BYD — plataforma Super e de 1.000 V
Apresentação oficial consultada para a arquitetura elétrica e a tecnologia de recarga de alta potência da marca, preservando a distinção entre capacidade técnica da plataforma e disponibilidade da infraestrutura.
https://www.byd.com/cn/news/2025/detail567