Fábrica da BMW em Munique inicia i3 em agosto e será só elétrica em 2027
A transição ocorre com a linha atual ainda ativa. O plano vale para a fábrica-sede — não significa que toda a marca abandonará motores a combustão em 2027.
i3 em série
Ago/2026
Segundo Neue Klasse.
Investimento
€ 650 mi
Transformação da unidade.
Carrocerias
800 robôs
Automação aproximada de 98%.
Só elétricos
2027
Na fábrica de Munique.
A fábrica histórica da BMW em Munique inicia a produção em série do novo i3 em agosto de 2026 e passará a montar exclusivamente elétricos em 2027. Até lá, a transição ocorre ao lado de modelos atuais.
Pré-série prepara agosto
Os i3 de pré-série já percorrem todas as etapas e fluxos previstos na fábrica. Essa fase serve para ajustar ferramentas, logística, software e controle de qualidade; não deve ser confundida com carros destinados a clientes.
Obras aconteceram com a linha ativa
A BMW informa até mil carros por dia durante a transformação. Um terço da área recebeu nova carroceria, montagem e logística; Série 3, M3 e i4 continuam no período intermediário.
Automação busca custo e repetibilidade
O setor de carrocerias reúne 800 robôs e aproximadamente 98% de automação. Na montagem, cada i3 transmite ao sistema industrial o estado de até 20 mil características. A meta declarada é cortar mais 10% do custo total da unidade.
Bateria e motor formam cadeia regional
As baterias cilíndricas Gen6 chegarão de Irlbach-Straßkirchen, cerca de 90 minutos distante, enquanto Steyr fará motores, inversores e transmissões elétricas. A proximidade reduz percurso, mas não elimina riscos de rampa industrial.
Transição em três tempos
Testar, escalar, especializar
Agora
Pré-série valida o processo.
Agosto
i3 entra em produção.
2027
Munique fica só elétrica.
Quadro factual
BMW Group Plant Munich
Cronograma, escala, automação e cadeia da Neue Klasse.
Cronograma
01Pré-série do i3
Em curso desde o início de 2026
Produção em série
Agosto de 2026
Oferta europeia
Semanas após o início
Planta só BEV
A partir de 2027
i3 Touring
Produção futura confirmada
Transformação
02Investimento
Cerca de € 650 milhões
Área refeita
Aproximadamente um terço
Produção durante obras
Até 1.000 carros/dia
Meta de custo
Redução adicional de 10%
Estratégia
BMW iFactory
Produção digital
03Robôs na carroceria
800
Automação
Cerca de 98%
Dados por i3
Até 20.000 características
Peças movimentadas
Cerca de 2,5 milhões/dia
Entrega direta futura
Aproximadamente 70%
Cadeia regional
04Bateria Gen6
Irlbach-Straßkirchen
Distância logística
Cerca de 90 minutos
Motor elétrico Gen6
Steyr, Áustria
Veículos atuais
Série 3, M3 e i4
Escopo do plano
Somente planta de Munique
Opinião AutoHub
Munique será julgada pela cadência, não pelo simbolismo
indústria
O feito é reformar sem parar
Manter até mil carros por dia enquanto novos prédios, robôs e fluxos entram em operação reduz perda de volume, mas eleva a complexidade do lançamento.
produto
O i3 é também teste de fábrica
A Neue Klasse precisa provar custo, qualidade e cadência, não apenas autonomia. A meta de reduzir 10% do custo industrial mostra onde a BMW mede sucesso.
estratégia
Munique não representa toda a rede
A sede será exclusivamente elétrica; outras fábricas e linhas continuam multitecnologia. Essa distinção evita transformar uma decisão local em promessa global.
Perguntas frequentes
Quando começa a produção do novo BMW i3?+
A BMW programou o início da produção em série em Munique para agosto de 2026, com lançamento comercial europeu algumas semanas depois.
A BMW deixará de fabricar carros a combustão em 2027?+
Não globalmente. O anúncio diz que a fábrica de Munique passará a produzir apenas veículos totalmente elétricos a partir de 2027. Outras unidades e mercados têm cronogramas próprios.
Quanto a BMW investiu na fábrica de Munique?+
A companhia informa cerca de 650 milhões de euros para transformar a planta em uma unidade totalmente elétrica.
O BMW i3 Touring está confirmado?+
Sim. A BMW confirmou que a perua i3 Touring estará entre os futuros modelos Neue Klasse fabricados em Munique, mas ainda não publicou todos os dados de produção e mercado.
Onde serão feitos bateria e motor do novo i3?+
Baterias Gen6 serão montadas em Irlbach-Straßkirchen, na Baviera, e o conjunto elétrico Gen6 será produzido em Steyr, na Áustria.
Fontes Consultadas
BMW Group — fábrica de Munique pronta para a Neue Klasse
Comunicado de abril de 2026 usado para agosto do i3, mudança para produção elétrica, € 650 milhões, custo, robôs, logística, bateria Gen6 e confirmação do i3 Touring.
https://www.press.bmwgroup.com/usa/article/detail/T0456784EN_US/the-new-bmw-group-plant-munich%3A-more-efficient-more-flexible-and-more-digital-for-production-of-the-neue-klasse?language=en_USBMW Group — pré-série do i3
Relato de fevereiro que confirma a transferência da montagem de pré-série para a fábrica-sede e separa essa fase de testes do início da produção comercial.
https://www.bmwgroup.com/en/news/general/2026/ready-for-the-neue-klasse.htmlBMW Group — plano industrial anunciado em 2024
Fonte primária para a origem do investimento, transição paralela e encerramento da produção de veículos a combustão na planta de Munique após 75 anos.
https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0439003EN/transformation-to-e-mobility-bmw-group%E2%80%99s-munich-plant-to-produce-exclusively-all-electric-models-fromBMW Group — declaração trimestral de Oliver Zipse
Documento de maio de 2026 que reafirma agosto, lançamento europeu, redução de custos e i3 Touring, evitando apoiar o cronograma apenas em material anterior.
https://www.press.bmwgroup.com/usa/article/detail/T0457662EN_US/statement-oliver-zipse-chairman-of-the-board-of-management-of-bmw-ag-conference-call-quarterly-statement-to-31-march-2026?language=en_US