Ferrari CZ26 reinterpreta a SF90 Stradale em one-off para cliente dos EUA

A Ferrari apresentou a CZ26 em 13 de agosto de 2026, em Monterey, nos Estados Unidos, durante a Pebble Beach Automotive Week. O automóvel está confirmado como um exemplar único do programa Special Projects, desenvolvido para um cliente norte-americano a partir da arquitetura da SF90 Stradale.

Uma SF90 Stradale reinterpretada para um único cliente

O ponto de partida mecânico não transforma a CZ26 numa nova versão de catálogo. A fabricante afirma que o projeto preserva as características dinâmicas e a arquitetura de alto desempenho da SF90 Stradale, enquanto o Ferrari Design Studio, dirigido por Flavio Manzoni, construiu uma identidade visual completa para a encomenda.

Cliente e equipe trabalharam juntos por cerca de dois anos. O processo começou com desenhos de proporção e forma, passou por desenvolvimento virtual e plantas detalhadas, ganhou um modelo de estilo em argila em escala real e seguiu para fabricação e montagem específicas. É a mesma lógica de carroceria sob encomenda que marcou parte da história de Maranello, agora conduzida dentro da própria estrutura da Ferrari.

Design horizontal transforma cabine e para-lamas em volumes separados

A CZ26 adota silhueta de dois volumes e linguagem predominantemente horizontal. A região central se comporta como uma cápsula apoiada entre quatro para-lamas musculosos. Teto e pilares pretos separam visualmente o cockpit da carroceria, enquanto a massa principal parece seguir da dianteira até uma traseira limpa, curta e abruptamente encerrada.

Na frente, uma grade funcional ocupa toda a largura e incorpora iluminação ultrafina com efeito oculto, entradas para refrigeração dos freios, sensores e outros elementos técnicos. Atrás, lanternas em balanço e difusor horizontal ampliam visualmente o carro. A Ferrari atribui essa linguagem à pureza formal e à integração entre função e forma encontradas no design industrial italiano dos anos 1970.

Argento Veloce e Rosso Lampante organizam a leitura visual

A cor externa exclusiva Argento Veloce possui efeito descrito como líquido pela marca. Rosso Lampante aparece em pontos funcionais e cria contraste com teto, pilares e superfícies técnicas. Elementos de fibra de carbono pigmentada prolongam visualmente os para-lamas; as rodas específicas combinam pintura preta brilhante com tratamento superficial por microesferas. As saídas de escape mantêm acabamento natural de titânio.

Aerodinâmica precisou acompanhar a carroceria exclusiva

O trabalho não ficou restrito à aparência. Na dianteira, a Ferrari reorientou o conjunto central de radiadores e criou dutos de desvio específicos. Segundo o comunicado, essa solução melhorou refrigeração e carga aerodinâmica sobre o eixo dianteiro. Assoalho e geradores de vórtices também foram redesenhados para recuperar o equilíbrio do conjunto.

Cortinas de ar nas extremidades do para-choque administram a esteira produzida pelas rodas dianteiras e ajudam a reduzir arrasto. Na traseira, spoiler superior maior e difusor dedicado elevam a carga sem abandonar eficiência aerodinâmica. A tampa do motor recebeu saídas próprias para dissipar calor em diferentes condições de funcionamento.

Ficha separa potência térmica e elétrica sem fabricar um total

A tabela específica da CZ26 informa 797 cv a 7.900 rpm para o V8 biturbo de 3.990 cm³ e 804 Nm a 6.250 rpm. Os motores elétricos aparecem com potência máxima de 162 kW, acompanhados por bateria de 7,9 kWh e alcance elétrico declarado de 25 km.

O documento também relembra que a SF90 Stradale de produção alcançou 1.000 cv combinados, mas não atribui esse mesmo total de forma explícita à ficha da CZ26. Somar 797 cv e 162 kW diretamente produziria um número tecnicamente frágil, porque picos térmico e elétrico não precisam ocorrer ao mesmo tempo. Por isso, os dois valores permanecem separados.

A Ferrari declara 2,5 segundos de 0 a 100 km/h, 6,7 segundos até 200 km/h e velocidade máxima de 328 km/h. A frenagem de 100 a 0 km/h requer menos de 29,5 metros. Câmbio de dupla embreagem com oito marchas, tração elétrica e4WD e controles eSSC, FDE e ABS Evo compõem o pacote. O peso total não aparece na ficha publicada.

Cabine conecta manufatura aditiva, carbono e cor externa

O interior usa tecido técnico preto nos bancos, inserções produzidas por manufatura aditiva e detalhes Rosso Lampante. Fibra de carbono acetinada contrasta com uma trama brilhante que incorpora filamentos metálicos. Partes superiores do painel e dos revestimentos de porta recebem a cor da carroceria, ligando visualmente interior e exterior.

Exclusividade confirmada e informações que continuam fechadas

A CZ26 não terá série, configuração pública ou cronograma comercial. O programa Special Projects entrega um único exemplar ao cliente que participou do desenvolvimento. Ferrari não informou preço, identidade do proprietário, destino definitivo do carro nem qualquer plano para levar essa linguagem visual a um modelo de produção.

O código CZ26 também não foi explicado nos dois materiais oficiais consultados. Qualquer expansão das letras, ligação pessoal ou leitura sobre futuros produtos seria especulação. O dado confirmado é mais simples: trata-se de uma encomenda individual baseada na SF90 Stradale, apresentada publicamente em Monterey.