Stellantis testa conexão 5G por satélite em Compass, mas não anuncia oferta ao cliente

Demonstração usou rede não terrestre

A Stellantis exibiu em Londres um Jeep Compass conectado a uma rede 5G não terrestre, conhecida pela sigla NTN. A proposta é manter serviços de dados quando o veículo deixa a cobertura de antenas celulares convencionais.

Satélite não significa internet ilimitada em qualquer lugar. Desempenho depende de constelação, visibilidade do céu, modem, antena, contrato de serviço, regulamentação e capacidade disponível.

Compass foi plataforma de teste

O veículo representou uma aplicação da arquitetura conectada do grupo. A apresentação mostrou continuidade de comunicação em áreas remotas e possibilidade de integrar recursos de segurança, navegação e telemetria.

O comunicado não informa versão de produção, preço, operadora, franquia de dados ou data de ativação. Também não confirma que todo Compass futuro receberá o hardware necessário.

Robotáxi era outra demonstração

No mesmo evento, a Stellantis apresentou separadamente uma plataforma preparada para automação de nível 4 em parceria com a Mistral AI. Isso não transforma o Compass usado no teste de satélite em veículo autônomo nível 4.

Separar as duas experiências evita atribuir ao SUV uma capacidade que pertencia a outro protótipo e a outro estágio de desenvolvimento.

Brasil exige homologação e acordo local

Para chegar ao mercado brasileiro, a solução dependeria de certificação, espectro, parceiro de conectividade, cobertura e modelo de cobrança. Nenhum desses elementos foi anunciado para o país até a atualização.