Motor Hurricane 4 flex chega a 272 cv em Rampage, Compass e Commander

Flex mantém os números de pico

A calibração flex do Hurricane 4 entrega 272 cv e 400 Nm tanto com gasolina quanto com etanol, segundo a Stellantis. O desenvolvimento envolveu o centro técnico sul-americano e adequações para partida, injeção, combustão e durabilidade com biocombustível.

Potência igual nos dois combustíveis não significa consumo ou autonomia idênticos. O etanol tem menor conteúdo energético por litro, e a etiqueta do modelo deve orientar a comparação de eficiência.

Imagem do Jeep Media Center

Rampage estreou a aplicação flex

Na linha 2027, a Ram passou a oferecer o 2.0 turbo flex nas versões Laramie e R/T da Rampage. A picape associa o motor a câmbio automático de nove marchas e tração integral, com calibração própria para massa, carga e proposta esportiva.

O motor a gasolina já equipava a picape desde o lançamento. A novidade é a capacidade de operar oficialmente com os dois combustíveis, não a estreia absoluta da família Hurricane no país.

Jeep usa o motor em versões de alto desempenho

Compass Blackhawk e Commander Blackhawk também empregam o Hurricane 4 em configurações específicas. No Commander 2027, a Stellantis confirmou a versão Turboflex de 272 cv ao lado das opções diesel e MHEV.

Não é correto estender essa motorização a toda a gama. Versões, câmbios, tração, preços e equipamentos mudam de um produto para outro e precisam ser conferidos na ficha correspondente.

Imagem do Jeep Media Center

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Desempenho depende do conjunto completo

O mesmo motor pode produzir respostas diferentes conforme peso, relação de marchas, pneus, aerodinâmica, refrigeração e controle de tração. O número de potência ajuda a posicionar a versão, mas não substitui medições de retomada, frenagem e consumo.