Coreia do Sul multa Mercedes por informação enganosa sobre baterias de EQE e EQS

Autoridade apontou omissão em guia de vendas

A Comissão de Comércio Justo da Coreia do Sul concluiu que a Mercedes-Benz AG e a subsidiária local distribuíram a concessionários um material que omitia o uso de células Farasis em determinadas versões e criava a impressão de que os elétricos usavam CATL.

A sanção anunciada em 10 de março de 2026 foi de 11,239 bilhões de won, além de ordem corretiva e encaminhamento ao Ministério Público, segundo o briefing oficial.

Escopo envolve versões, não toda a frota mundial

A decisão se refere a EQE e EQS comercializados na Coreia do Sul e ao conteúdo de um guia distribuído em junho de 2023. O órgão informou que cerca de 3.000 veículos com células Farasis foram vendidos no período analisado.

Fornecedor pode variar por versão, ano, fábrica e mercado. Não é correto afirmar que todo EQE ou EQS no mundo usa a mesma célula, nem transferir a decisão coreana para um VIN brasileiro sem documentação.

Multa não é laudo causal de incêndio

A investigação ganhou relevância após o incêndio de um EQE em estacionamento de Incheon em 2024, mas a sanção da KFTC trata de indução do consumidor e omissão comercial.

Estabelecer causa de um incêndio exige perícia própria. Histórico de recall de um fornecedor e origem da célula são elementos de contexto, não prova automática de defeito em cada bateria.

Proprietário deve consultar o veículo específico

Quem busca fornecedor, campanha ou recall deve usar VIN, documentação da montadora e base regulatória do país. Listas gerais ajudam a orientar, mas não substituem confirmação individual da configuração.