Taycan Turbo GT Manthey faz 6:55.533 e bate recorde de sua classe
Volta de Lars Kern no Nordschleife foi 12 segundos mais rápida que a marca anterior do Taycan; kit eleva potência temporária a 730 kW e triplica o downforce.
A volta usa o traçado integral de 20,832 km reconhecido pelo Nürburgring. Imagem: Porsche AG.
Volta
6:55.533
Nordschleife completo.
Trecho
20,832 km
padrão oficial de recordes.
Attack Mode
730 kW
potência temporária por 10 s.
Downforce
310 kg
a 200 km/h.
O tempo de 6:55.533 coloca o Taycan Turbo GT Manthey no topo da categoria de elétricos de luxo do Nürburgring. Mais importante que o pico de potência é a integração entre descarga da bateria, aerodinâmica, pneus, freios e controles de chassi.
Recorde pertence à classe de elétricos de luxo
Lars Kern completou os 20,832 km do Nürburgring-Nordschleife em 6:55.533 com um Taycan Turbo GT equipado com pacote Weissach e kit Manthey. O circuito registra o resultado na categoria de elétricos de luxo, ou electric executive cars na comunicação em inglês.
A definição é importante: não se trata do recorde absoluto de carro elétrico, de automóvel de produção ou do Nordschleife. Dentro de sua classe, o Porsche superou a marca anterior por mais de nove segundos e reduziu em 12 segundos o tempo de 7:07.55 obtido por Kern com o Taycan Turbo GT Weissach em 2023.
Aerodinâmica produz mais de três vezes o downforce
As mudanças incluem asa traseira com placas laterais maiores, difusor dianteiro revisto, difusor traseiro com aletas prolongadas, defletores ampliados no assoalho e aerodiscs de carbono nas rodas traseiras. Asa e difusor dianteiro permitem ajustes para diferentes níveis de carga.
A Porsche declara 310 kg de downforce a 200 km/h, ante 95 kg do carro-base. Na velocidade máxima, elevada de 305 para 310 km/h, o conjunto produz cerca de 740 kg. Esses números explicam a estabilidade em curvas rápidas, mas também elevam resistência e consumo no acerto de maior carga.
Bateria e inversores liberam mais corrente
O kit altera gerenciamento da bateria de alta tensão, unidade de controle e inversores de pulso. A corrente máxima de descarga em movimento sobe de 1.100 para 1.300 amperes, enquanto a potência do sistema passa a 600 kW, ganho de 20 kW.
No Attack Mode, disponível por dez segundos, o acréscimo chega a 130 kW e a potência temporária alcança 730 kW, contra 700 kW no carro-base. O torque máximo com Launch Control é 1.270 Nm, aumento de 30 Nm.
Pneus, freios e suspensão fecham o pacote de pista
Rodas forjadas Manthey de 21 polegadas e parafusos de titânio reduzem mais de três quilos de massa não suspensa no conjunto. Pneus Pirelli P Zero Trofeo RS específicos são opcionais e homologados para rua; ficam quatro centímetros mais largos na dianteira e três na traseira que os do Turbo GT.
Os discos medem 440 mm na frente e 410 mm atrás. Porsche Active Ride, esterçamento dos dois eixos, tração integral e controles de dinâmica foram recalibrados para rodas, pneus e nova carga aerodinâmica. O kit foi anunciado como retrofit encomendável a partir de junho para exemplares do Turbo GT com pacote Weissach; preço e disponibilidade no Brasil não foram divulgados.
Ficha técnica
Taycan Turbo GT com kit Manthey
Configuração de recorde baseada no Turbo GT com pacote Weissach.
Recorde
01Tempo
6:55.533
Data da volta
15 de abril de 2026
Piloto
Lars Kern
Categoria
Elétricos de luxo
Propulsão
02Potência do sistema
600 kW
Attack Mode
Até 730 kW por 10 s
Torque com Launch Control
1.270 Nm
Corrente máxima
1.300 A
Aerodinâmica
03Downforce a 200 km/h
310 kg
Downforce em velocidade máxima
Aprox. 740 kg
Velocidade máxima
310 km/h
Ajustes
Baixa ou alta carga para pista
Chassi
04Rodas
Forjadas de 21 pol.
Pneus opcionais
Pirelli P Zero Trofeo RS
Freios
440 mm dianteira / 410 mm traseira
Consumo WLTP
24,8 kWh/100 km
Opinião AutoHub
O primeiro Manthey elétrico convence porque trata bateria, ar e pneu como partes do mesmo acerto
engenharia
Tempo veio do sistema inteiro
Ganho não depende apenas dos 20 kW adicionais. Aerodinâmica, pneu, frenagem, software e massa não suspensa trabalham para permitir velocidade repetível.
elétrico
Gestão de corrente entrou no acerto de pista
Elevar descarga a 1.300 A mostra como preparação elétrica também envolve janela térmica e entrega de energia, além de motor e suspensão.
recorde
Categoria precisa acompanhar o número
6:55.533 impressiona, mas só é informação completa quando ligado ao traçado integral, ao piloto, à configuração e à classe reconhecida pelo circuito.
Perguntas frequentes
Qual foi o tempo do Taycan Turbo GT Manthey em Nürburgring?+
6:55.533 no traçado integral de 20,832 km do Nordschleife, com Lars Kern ao volante.
O Taycan bateu o recorde absoluto de carros elétricos?+
Não. O resultado é recorde na categoria de elétricos de luxo definida pelo Nürburgring.
Quanto de potência tem o Taycan Turbo GT com kit Manthey?+
O sistema entrega 600 kW e pode chegar temporariamente a 730 kW por dez segundos com Attack Mode.
Quanto downforce o kit Manthey produz?+
A Porsche declara 310 kg a 200 km/h e cerca de 740 kg na velocidade máxima de 310 km/h.
O kit pode ser instalado em qualquer Taycan?+
Não. Foi desenvolvido para o Taycan Turbo GT com pacote Weissach e anunciado como retrofit para essa configuração.
O kit Manthey do Taycan está disponível no Brasil?+
A Porsche não informou preço nem disponibilidade brasileira no comunicado de lançamento.
Fontes Consultadas
Porsche Newsroom: recorde e especificação do kit Manthey
Comunicado técnico usado para tempo, potência, torque, corrente, aerodinâmica, rodas, pneus, freios, disponibilidade e consumo WLTP.
https://newsroom.porsche.com/en/2026/products/porsche-taycan-turbo-gt-manthey-kit-record-nordschleife-42424.htmlNürburgring: tabela oficial de recordes
Registro do circuito consultado para confirmar data da volta, piloto, traçado, tempo e enquadramento na categoria de elétricos de luxo.
https://nuerburgring.de/info/nuerburgring/records?locale=enNürburgring: notícia da volta do Taycan
Relato do autódromo usado para conferir a diferença frente aos tempos anteriores e o padrão de medição da volta completa.
https://www.nuerburgring.de/news/taycan-turbo-gt-mit-manthey-kit-faehrt-neuen-rekord-in-06-55-533-minuten?locale=de