NHTSA investiga 331.559 Range Rover; apuração não é recall de todo o lote
Agência dos EUA avalia trinca capaz de separar o braço superior da suspensão e também examina a eficácia do reparo adotado no recall 25V514 para modelos 2014–2017.
A imagem ilustra o modelo; o escopo real depende de geração, ano e VIN. Imagem: JLR.
Investigação
EA26003
aberta em 24/04/2026.
População
331.559
veículos sob análise nos EUA.
Anos-modelo
2014–2022
Range Rover e Sport.
Recall prévio
121.509
unidades 2014–2017.
A NHTSA ampliou para 331.559 veículos a análise de possível fratura na manga de eixo dianteira. Esse número define uma investigação nos EUA; o recall existente cobre um grupo menor, de 121.509 unidades.
Análise de engenharia ampliou modelo e ano investigados
A Office of Defects Investigation da NHTSA abriu a Engineering Analysis EA26003 em 24 de abril de 2026. O escopo reúne Range Rover Sport L494 e Range Rover L405 dos anos-modelo 2014 a 2022, com população estimada em 331.559 veículos nos Estados Unidos.
A etapa anterior, PE25006, havia começado em junho de 2025 concentrada no Range Rover Sport 2014–2017. A análise de engenharia é mais profunda: examina desenho do componente, extensão do risco e eficácia das medidas já adotadas.
Trinca pode separar o braço superior da suspensão
O componente sob apuração é a manga de eixo dianteira de alumínio, no ponto superior onde se conecta ao braço de controle. Uma trinca nessa região pode evoluir até a separação do braço.
A NHTSA afirma que a separação pode comprometer dirigibilidade e controle do veículo, aumentando risco de acidente. No resumo de abertura, a agência registra um incidente com colisão, sem feridos ou mortes associados ao problema até aquele documento.
331.559 veículos investigados não significam 331.559 convocados
Investigação e recall são instrumentos diferentes. A população de 331.559 delimita o universo técnico examinado na EA26003; não constitui, por si só, convocação para reparo gratuito de todos esses veículos.
O recall norte-americano 25V514 já cobre 121.509 Range Rover e Range Rover Sport 2014–2017. A análise atual inclui modelos mais novos e também verifica se a solução aplicada no recall existente responde adequadamente ao risco.
Recall 25V514 usa suporte ou troca da manga de eixo
No recall de 2025, concessionárias devem inspecionar as mangas de eixo dianteiras. Peças sem trinca visível recebem um suporte de retenção; componentes com trinca são substituídos. O serviço é gratuito nos Estados Unidos para os veículos abrangidos.
A NHTSA observa que a peça substituta tem desenho substancialmente semelhante e que o suporte pretende evitar separação completa caso uma trinca apareça. Avaliar a solução faz parte da EA26003, portanto não cabe tratar sua eficácia como conclusão definitiva.
A investigação norte-americana não confirma campanha brasileira
A EA26003 e o recall 25V514 pertencem ao sistema regulatório dos Estados Unidos. Eles não comprovam automaticamente que os mesmos chassis foram vendidos no Brasil nem que existe convocação local equivalente.
Proprietários brasileiros devem consultar o VIN na página de recall da Land Rover Brasil ou procurar a rede autorizada. Ruídos fortes na suspensão, alteração repentina de alinhamento ou comportamento anormal da direção exigem interrupção segura do uso e avaliação profissional; não é adequado tentar diagnosticar a peça visualmente em casa.
Quadro regulatório
EA26003 e recall 25V514
Investigação e convocação separadas para evitar interpretação indevida.
EA26003
01Órgão
NHTSA / Office of Defects Investigation
Abertura
24 de abril de 2026
Situação no documento
Análise de engenharia
Origem
Avaliação preliminar PE25006
Escopo
02Modelos
Range Rover Sport L494 e Range Rover L405
Anos-modelo
2014 a 2022
População estimada
331.559 veículos
Mercado
Estados Unidos
Risco
03Componente
Manga de eixo dianteira de alumínio
Modo de falha
Trinca na ligação superior
Consequência
Separação do braço de controle
Relato de colisão
Um; sem feridos no resumo
Recall 25V514
04Anos-modelo
2014 a 2017
Unidades
121.509
Sem trinca visível
Instalação de suporte
Com trinca
Substituição da manga de eixo
Opinião AutoHub
Informação de segurança só ajuda quando distingue risco investigado, reparo existente e veículo realmente convocado
segurança
Precisão evita dois erros opostos
Chamar investigação de recall causa alarme indevido; tratar análise de engenharia como rotina minimiza risco em peça crítica. Os dois conceitos precisam ficar separados.
engenharia
Remédio também precisa ser testado
Suporte de retenção pode limitar consequência, mas a agência quer avaliar desenho, progressão da trinca e eficácia da campanha existente.
proprietário
VIN decide, não o nome do modelo
Ano e modelo ajudam a localizar escopo, porém somente consulta do chassi confirma campanha aplicável a um veículo específico em cada país.
Perguntas frequentes
A NHTSA fez recall de 331.559 Range Rover?+
Não. Esse é o universo da investigação EA26003. O recall norte-americano já existente, 25V514, cobre 121.509 veículos 2014–2017.
Quais modelos estão na investigação EA26003?+
Range Rover Sport L494 e Range Rover L405 dos anos-modelo 2014 a 2022, no mercado dos Estados Unidos.
Qual é o defeito investigado?+
Possível trinca na parte superior da manga de eixo dianteira de alumínio, capaz de causar separação do braço superior da suspensão.
Qual é o risco para o motorista?+
A separação pode comprometer dirigibilidade e controle, elevando o risco de acidente.
Como funciona o reparo do recall 25V514?+
Nos EUA, a concessionária inspeciona as mangas de eixo, instala suporte onde não há trinca visível e substitui a peça quando encontra trinca.
Existe recall igual no Brasil?+
A investigação norte-americana não confirma uma campanha brasileira equivalente. Consulte o VIN na página da Land Rover Brasil e confirme com a rede autorizada.
Fontes Consultadas
NHTSA: resumo de abertura da investigação EA26003
Documento regulatório principal usado para escopo, população, modelos, anos, modo de falha, relatos, risco e objetivos da análise de engenharia.
https://static.nhtsa.gov/odi/inv/2026/INOA-EA26003-10816.pdfNHTSA: comunicado do recall 25V514
Registro oficial usado para população do recall, anos-modelo, consequência, inspeção, suporte de retenção e substituição da manga de eixo.
https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2025/RCAK-25V514-3553.pdfLand Rover Brasil: consulta de recall por veículo
Canal local escolhido para orientar proprietários brasileiros a verificar campanhas pelo chassi sem extrapolar uma ação regulatória dos Estados Unidos.
https://www.landrover.com.br/ownership/recall/index.html