Rezvani Beast X chega com V8 6.2 biturbo, 1.560 hp e apenas 5 unidades

A Rezvani Motors, boutique californiana comandada por Ferris Rezvani, apresentou o Beast X, edicao de cinco unidades apoiada em um V8 6.2 biturbo de preparacao propria. A propria empresa declara 1.560 hp, 1.280 lb-ft e aceleracao de 0-96 km/h em 1,9 s, alem de tracao integral em tempo integral e cambio de dupla embreagem de oito marchas.

A ficha publica confirma parte relevante do desenho tecnico. Ao mesmo tempo, deixa em silencio pontos que costumam sustentar uma comparacao seria entre esportivos deste patamar: peso em ordem de marcha, velocidade maxima, arquitetura da tracao integral e presenca ou nao de eletrificacao. Este texto trata cada dado exatamente como a Rezvani publicou.

Beast X aparece como serie de cinco carros dentro da familia Beast

A pagina oficial trata o Beast X como o degrau mais alto da linha Beast. O configurador da propria Rezvani, por sua vez, mostra o pacote Beast X como opcao de 1.560 hp aplicada sobre o Beast, com tracao integral, cambio de dupla embreagem de oito marchas, portas diedrais e teto targa removivel como caracteristicas de familia.

No material dedicado ao Beast X, a Rezvani reforca o carater unico do lote com posicionamento comercial claro: reservas em US$ 1.500 reembolsaveis, com cinco vagas de producao. E o mesmo caminho ja adotado em series especiais anteriores da marca, mas com um patamar de potencia declarado bem acima do Beast base.

Em Monterey, na semana de eventos que reune a industria de alto desempenho na California, o Beast X apareceu completo pela primeira vez ao publico, com participacao no The Quail e nas apresentacoes paralelas da regiao. O AutoHub reuniu registros oficiais desse ciclo para ilustrar como o carro chegou ao asfalto e a pista.

V8 6.2 biturbo entrega 1.560 hp e 1.280 lb-ft declarados

O coracao do Beast X e um V8 6.2 biturbo apresentado como projeto proprio da Rezvani. A empresa declara 1.560 hp, aproximadamente 1.582 cv por conversao, e 1.280 lb-ft de torque, equivalentes a cerca de 1.736 Nm. A ficha publica nao detalha rotacao maxima, curvas de potencia ou temperatura sustentada em uso continuo.

A transmissao e uma dupla embreagem (DCT) de oito marchas. A tracao integral, descrita como full-time intelligent AWD, promete distribuicao ativa de torque entre os eixos. A Rezvani nao esclarece se o sistema utiliza componentes proprios, caixa de transferencia dedicada ou eletrificacao para gerenciar o eixo dianteiro.

A propria pagina informa aceleracao de 0-60 mph em 1,9 s, equivalente a 0-96 km/h. Esse tipo de tempo, quando declarado por fabricante, costuma depender de partida ideal, superficie preparada e alta aderencia. A empresa nao publica metodologia, temperatura, superficie ou combustivel usados no teste.

A carroceria integral de fibra de carbono aparece como principal argumento de reducao de massa. A Rezvani descreve toda a estrutura externa como formada por painéis moldados a partir do material, sem detalhar tipo de fibra, processo de cura ou fabricante.

As rodas de magnesio vem em duas medidas: 20 x 10 polegadas na dianteira e 21 x 13 polegadas na traseira, calcadas em pneus 275/30ZR20 e 345/25ZR21. A propria fabricante afirma que cada roda de magnesio pesa cerca de 7 lb a menos que uma equivalente convencional, argumento tecnico coerente com massa nao suspensa reduzida e melhor resposta em aceleracao, frenagem e mudanca de direcao.

A suspensao e descrita como duplo A adaptativa, e o Terrain Management System declara seis modos: areia, lama, pedras, Baja, neve e uso em asfalto comum. Esse pacote e coerente com um esportivo de tracao integral, mas a Rezvani nao apresenta cursos, ajustes, molas ou amortecedores especificos por modo.

Dimensoes divulgadas reforcam presenca baixa e alargada

Segundo a Rezvani, o Beast X mede 189,7 polegadas de comprimento, 85,7 polegadas de largura e 48,6 polegadas de altura, com 107,2 polegadas de entre-eixos. Convertidas, essas medidas equivalem a cerca de 4.818 mm, 2.177 mm, 1.234 mm e 2.723 mm, respectivamente. Sao proporcoes tipicas de esportivo de motor central, com foco em silhueta baixa e ampla.

A ficha oficial nao publica peso em ordem de marcha, distribuicao de peso, altura do centro de gravidade nem folga do assoalho. Esses numeros importam para leitura seria do carro, especialmente diante de um discurso que combina 1.560 hp, tracao integral e mais de dois metros de largura.

Por dentro, o Beast X repete o argumento do envelope externo. Os bancos concha em fibra de carbono aparecem com cintos multiponto amarelos, sugerindo uso ocasional de pista ou pelo menos disposicao para configurar o carro nessa direcao. A Rezvani informa que os insertos aceitam opcoes de customizacao, sem detalhar materiais ou combinacoes.

O painel escuro, o volante com aro achatado e o console central concentram os comandos de operacao. A ficha publica nao lista tela central, sistema de infoentretenimento nem tamanho de instrumentacao. E uma decisao possivel para um projeto boutique, mas deixa o comprador dependente do processo comercial da marca para conhecer os detalhes.

Cada uma das cinco unidades recebe placa numerada com o logotipo Beast X no painel. E um detalhe simbolico, mas coerente com a proposta de serie curta feita sob encomenda.