Ford faz recall de 1,74 milhão de veículos nos EUA

A Ford abriu uma nova rodada de recall nos Estados Unidos. Documentos publicados pela National Highway Traffic Safety Administration, a NHTSA, mostram campanhas que somam 1.739.260 veículos e envolvem falhas ligadas à exibição da câmera de ré.

Os documentos atingem Ford Bronco, Ford Edge, Ford Escape, Ford Explorer, Lincoln Corsair e Lincoln Aviator. Separadamente, a Reuters informou que, com base em dados da própria NHTSA, a montadora chegou a 17 recalls em 2026 e já ultrapassou 7,3 milhões de veículos afetados no ano.

O que a fonte oficial confirma

No recall 26V124, a NHTSA aponta 849.310 unidades dos Ford Bronco 2021 a 2026 e Ford Edge 2021 a 2024. O problema está no APIM, o módulo da central multimídia, que pode superaquecer e entrar em desligamento temporário, impedindo a exibição da imagem da câmera de ré.

No recall 26V123, a NHTSA lista 889.950 unidades dos Ford Escape 2020 a 2022, Ford Explorer 2020 a 2024, Lincoln Corsair 2020 a 2022 e Lincoln Aviator 2020 a 2024. Nesse caso, a imagem na tela central pode aparecer invertida ou espelhada ao engatar a ré, o que faz o veículo deixar de atender à norma federal FMVSS 111 de visibilidade traseira.

Recall do Bronco e do Edge

No relatório Part 573 da campanha 26V124, a Ford afirma que, em determinadas condições de uso, o APIM pode atingir temperatura elevada e entrar em desligamento térmico temporário. Quando isso acontece, a central multimídia pode deixar de mostrar a imagem da câmera de ré.

A consequência apontada pela NHTSA é clara: sem a imagem traseira, o motorista perde parte da visão do que está atrás do veículo, o que aumenta o risco de colisão em manobras.

A correção prevista é uma atualização gratuita de software. No comunicado público da NHTSA, a ação aparece como reparo na concessionária ou atualização remota OTA. Já no relatório técnico Part 573, a Ford informa que o software ainda não estava disponível na data de envio e trabalhava na solução.

Imagem - Valenzuela400/Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0), divulgação

As cartas aos proprietários dessa campanha estão previstas para começar em 30 de março de 2026. O número interno da Ford para esse recall é 26S09, e os VINs passaram a ser pesquisáveis no site da NHTSA em 5 de março de 2026.

Recall do Escape, Explorer, Corsair e Aviator

O recall 26V123 tem outra origem. Segundo o relatório Part 573, um componente do sistema de toque da tela pode gerar um pulso durante a inicialização e reescrever um registrador do microcontrolador do display. Na prática, isso pode inverter os gráficos logo na partida do sistema.

Com isso, botões, linhas-guia e a própria imagem da câmera de ré podem surgir invertidos ou espelhados ao engatar a marcha a ré. A NHTSA classifica o problema como não conformidade com a FMVSS 111, norma federal de visibilidade traseira.

Nesse caso, a solução final ainda estava em desenvolvimento quando o relatório foi enviado. A previsão é de cartas intermediárias aos proprietários a partir de 17 de abril de 2026, com nova comunicação quando a correção definitiva estiver pronta. A expectativa indicada pela Ford é concluir isso no segundo trimestre de 2026. O número interno da marca é 26C11.

Houve acidentes ou feridos?

Nos dois relatórios Part 573, a Ford afirma não ter conhecimento de acidentes ou feridos relacionados a essas condições até as datas dos documentos.

No recall 26V123, a montadora informou ainda que, até 19 de fevereiro de 2026, tinha conhecimento de 809 pedidos de garantia potencialmente ligados à falha e de 1 VOQ, que é um registro de queixa de consumidor na NHTSA.

Por que esse caso chama atenção

Mesmo sem envolver motor, freio ou direção, a câmera de ré se tornou item central de segurança e conformidade. Por isso, falhas de imagem, ausência de exibição ou visualização incorreta entram rapidamente no radar regulatório nos Estados Unidos.

O caso também pesa sobre a imagem da Ford em 2026. Segundo a Reuters, com base em dados da NHTSA, estas novas campanhas ajudam a levar a marca a 17 recalls no ano e a mais de 7,3 milhões de veículos afetados, o maior volume citado pela agência entre as montadoras no período.

Importante para o leitor no Brasil

Os documentos analisados são da NHTSA, órgão regulador dos Estados Unidos. Isso significa que esta matéria trata das campanhas abertas para aquele mercado. O texto não indica, por si só, a existência de campanha equivalente no Brasil.

Para proprietários nos EUA, os VINs das duas campanhas já ficaram pesquisáveis no portal da NHTSA em 5 de março de 2026. O atendimento informado nos documentos é o da Ford nos Estados Unidos, pelo telefone 1-866-436-7332.

O que muda para os proprietários

A nova rodada de recalls reforça que a Ford segue pressionada pela questão de qualidade em 2026. O dado mais sólido da fonte oficial é direto: campanhas que somam 1.739.260 veículos, com falhas ligadas à câmera de ré e impacto potencial sobre segurança e conformidade regulatória.

Para o consumidor, a leitura é simples. Quando o problema envolve ausência de imagem ou exibição incorreta ao manobrar, o risco sobe rápido. E, no caso da Ford, a escala desta nova ação ajuda a explicar por que a marca continua no centro do debate sobre recalls no mercado americano neste início de 2026.