Carros Antigos
Exibindo 37 publicações
Chevrolet Bel Air 1957: o clássico americano que definiu uma era
Chevrolet Bel Air 1957: história e dados oficiais da GM Heritage Collection.
Ford Model A Tudor Sedan 1928: quase 100 anos de história sobre quatro rodas
Ford Model A Tudor Sedan 1928 fotografado em Campinas-SP: quase 100 anos de história
Aston Martin DB4 GT 1959: o cupê que nasceu vencendo em Silverstone
DB4 GT estreou em 1959 com seis-cilindros twin-plug, 302 bhp e 160 mph.
Mercedes-Benz 300 SLR 1955: o cupê de €135 milhões
Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé foi vendido por €135 milhões.
Toyota Supra 1993: o A80 biturbo que virou lenda japonesa
Supra A80 chegou em 1993 com 326 bhp, biturbo sequencial e 0 a 60 mph em 4,9 s.
Porsche 901 1963: o carro que nasceu antes do nome 911
Porsche 901 foi apresentado em 1963, virou 911 em 1964 e deu origem à linhagem mais famosa da marca.
Bertone Pirana: o Jaguar E-Type italiano que virou sonho raro de colecionador
Bertone Pirana une Jaguar E-Type, design Bertone e motor 4.2 em um GT único de 1967.
Volkswagen Golf GTI 1976: o hatch que redefiniu os esportivos
Golf GTI nasceu em 1976 com 110 PS, 182 km/h e base leve de 810 kg
Gordon-Keeble: o raro GT britânico com motor V8 Chevrolet e design de Giugiaro
Um dos apenas 99 exemplares produzidos entre 1964 e 1967, este Gordon-Keeble de 1965 é considerado um dos melhores sobreviventes da marca
Jaguar XJ220 1992: o supercarro britânico que chegou aos 343 km/h
Jaguar XJ220 chegou em 1992 com motor V6 biturbo, 343 km/h e produção limitada
Audi Sport quattro S1 1985: o monstro de cinco cilindros dos ralis
Audi Sport quattro S1 uniu motor cinco-cilindros turbo, tração quattro e visual extremo
Porsche 911 Turbo-look 1983: o raro Cabriolet de pré-série
Porsche 911 Turbo-look 1983 uniu motor 3.2 de 231 cv e origem ligada a Peter W. Schutz
Mazda RX-7 Mk3 1992: o FD que levou o rotativo biturbo ao limite
Mazda RX-7 Mk3 uniu motor 13B rotativo, biturbo sequencial, 237 hp e 0 a 62 mph em 5,1 s.
Porsche 911 S 2.2 Targa 1970: motor 2.2, 180 cv e alma de clássico
Porsche 911 S 2.2 Targa 1970 uniu motor boxer de 180 cv, teto removível e 230 km/h.
Opalas e S10 Rally da Chevrolet vão a leilão e marcam centenário da marca no Brasil
Chevrolet leiloa Opala e S10 Rally do projeto Vintage. Veja como participar do leilão.
Mazda MX-3 1994: o cupê dos anos 90 com um V6 improvável
Mazda MX-3 1994 tinha V6 1.8, câmbio manual e suspensão TTL.
Toyota Land Cruiser FJ40 1960: o 4x4 que projetou a Toyota no mundo
Toyota Land Cruiser FJ40 marcou a década de 1960 com robustez, tração 4x4 e fama mundial.
Mazda RX-3 1973: o cupê rotativo que abriu caminho para o RX-7
Mazda RX-3 1973 uniu motor rotativo, vendas fortes e carreira vitoriosa nas pistas.
Toyota 2000GT 1967: o cupê que colocou o Japão entre os grandes GTs
Toyota 2000GT uniu motor 2.0 DOHC, projeto com Yamaha e produção limitada.
Aston Martin DBSC 1966: o elo perdido entre o DB6 e o DBS
Apresentado em 1966, o Aston Martin DBSC nasceu como proposta da Touring para suceder o DB6.
Maserati 3500 GT 1957: o gran turismo que reinventou a Maseratil
Lançado em 1957, o Maserati 3500 GT foi o primeiro carro de rua da marca produzido em maior escala e abriu uma nova era com estilo Touring e motor vindo das pistas.
Mazda RX-7 MK2 Cabriolet: o RX-7 conversível
Lançado em 1987, o RX-7 FC Cabriolet aparece aqui em exemplar de 1991 do acervo oficial da Mazda.
Range Rover Velar 1969: a origem do Range Rover
O protótipo Velar de 1969 antecipou o Range Rover com 4x4 permanente, molas helicoidais e ambição inédita.
Mazda Cosmo Sport 110S 1967: o cupê que levou o rotativo às ruas
Lançado em 1967, o Mazda Cosmo Sport 110S levou o motor rotativo às ruas e abriu um capítulo decisivo na história da Mazda.
Porsche 928 1977: o gran turismo que abriu uma nova era na Porsche
Apresentado em 1977, o Porsche 928 abriu uma nova frente dentro da marca com V8 dianteiro, arquitetura transaxle e uma leitura sofisticada de grand tourer.
Nissan Skyline 1972: o GT-R que carregou a lenda adiante
Com motor S20 2.0 de 160 PS e 1.145 kg, o Nissan Skyline 1972 preservou o nome GT-R na transição da era C10 para a C110.
Aston Martin AMV8 1972: o V8 de presença absoluta
Aston Martin AMV8 de 1972 nasceu do facelift do DBS V8, trocou Bosch por Weber e consolidou uma fase mais imponente da marca.
Bugatti Type 57 Grand Raid Usine 1934: o roadster que fez Paris parar
o Bugatti Type 57 Grand Raid Usine uniu carroceria de alumínio, motor 3.3 de oito cilindros e pedigree de pista.
Maserati Ghibli 1966: o V8 que deu nova forma ao GT italiano
Cupê de 1966 uniu design de Giugiaro, V8 4,7 de 330 hp e virou um dos Maserati mais marcantes da história.
Como a Mercedes-Benz mantém seus clássicos vivos décadas depois
Divisão especializada da Mercedes-Benz preserva, restaura e certifica modelos históricos com padrão de fábrica e isso vale milhões
Aston Martin DB4 GT Zagato: O renascimento de 1960 com engenharia moderna
Feito em Newport Pagnell com carroceria de alumínio moldada à mão, motor 4.7 de seis cilindros em linha e produção limitada a 19 exemplares, o modelo revive um dos Aston Martin mais raros e reverenciados já criados
Bentley T Series Mulliner Coupe 1968: um clássico britânico em 98 unidades
Com motor V8 6.230 cc, 220 bhp, apenas 98 unidades produzidas e carroceria assinada pela H.J. Mulliner Park Ward, o cupê de 1968 voltou ao acervo histórico da Bentley para preencher um capítulo importante da evolução de design da marca
Bentley Blower 1929: brutal, raro e histórico
Com motor supercharged, 240 bhp, velocidade final de 125 mph e histórico em Le Mans, o UU 5872 ajudou a transformar o Blower em um dos Bentley mais brutos da era pré-guerra
Lamborghini Miura: o clássico que criou o conceito de supercarro moderno, agora ganha destaque em museu
Modelo icônico da Lamborghini celebra 60 anos com exposição especial dedicada ao seu legado em Sant’Agata Bolognese
Veja Porsches clássicos lendários desfilando na terra do sol nascente
Marca alemã leva clássicos lendários para um dos maiores eventos de carros históricos do mundo em Tóquio.
Jaguar E-Type 60 Collection: o clássico de 1961 restaurado pela Jaguar Classic
Inspirada nos lendários E-Type apresentados em 1961, a Jaguar Classic restaurou e retrabalhou exemplares 3.8 com visual histórico, motor seis-em-linha de 265 hp e melhorias discretas para uso real
Aston Martin DB5 1963: o grand tourer britânico que se tornou ícone mundial
Apresentado em 1963, o DB5 ajudou a projetar a Aston Martin globalmente, ganhou fama definitiva com James Bond e segue como um dos GTs mais desejados da história